分析师表示，中航系资本化运作将为军工集团改革指引方向，或将成为军工国企改革龙头

　　■本报记者 李春莲

　　让市场引发巨大猜测的中航系上市公司的集体停牌终于揭开了神秘面纱。

　　昨日晚间，中航工业旗下中航电子(36.51, 1.10, 3.11%)、中航飞机(37.92, -0.20, -0.52%)、中航机电(34.46, -0.49, -1.40%)、中航资本(20.94, 1.90, 9.98%)和中航科工集体发布公告称，5家公司拟共同向沈飞集团和成飞集团增资不超过49.89亿元。今日，这5家公司将复牌。

　　其中，中航资本和中航科工增资分别不超过19.06亿元，中航电子增资不超过5.39亿元，中航飞机增资不超过4.41亿元，中航机电增资不超过1.96亿元，均为现金增资。

　　本次增资的增资价格将根据以2015年6月30日为评估基准日经各方认可的资产评估机构评估确认并经国有资产管理部门备案的沈飞集团、成飞集团净资产评估值确定。

　　公告还显示，中航科工、中航电子、中航飞机、中航机电、成飞集团和沈飞集团的实际控制人与公司控股股东同为中国航空工业集团公司，公司与中航科工、中航电子、中航飞机、中航机电共同对沈飞集团和成飞集团增资的行为构成关联交易。

　　本次交易标的尚未完成评估，增资各方对沈飞集团、成飞集团的具体增资金额等事项尚待确定。

　　上述公司还在公告中表示，随着我国经济持续、稳定、快速的增长，在经济实力和综合国力的显著提升的同时，我国周边安全形势日益严峻和复杂，防务航空装备行业迎来历史发展机遇。防务航空装备行业作为技术密集、资本密集型行业，具有典型的高投入、长周期和高收益资本特性，也需要较大的资本进行长期投入。

　　此外，沈飞集团和成飞集团作为我国歼击机的整机制造单位， 是国防主力战机的研制基地。公司本次通过增资沈飞集团和成飞集团两大防务航空装备主要企业，在提高我国防务航空装备能力、带来巨大的经济效益和社会效益的同时，预期能够得到合理的投资回报。

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