采访中记者了解到，今年部分区域运输受限，加之运价上调，导致甲醇到货成本增加，且“五一”节前恰逢甲醇期货破位下行，市场参与心态谨慎，刚需接货为主，节前整体备货规模相对有限。

“受到买涨不买跌心态的影响，今年五一节前市场备货并不积极，部分外采烯烃装置停车，对甲醇刚需走弱。”方正中期期货研究院上海分院负责人夏聪聪介绍说，甲醇产业链利润分配不均衡，下游市场仍面临较大成本压力。

当前除了煤制烯烃开工处于高位外，传统需求行业进入二季度并未出现好转。

“甲醇下游需求端整体表现偏弱，需求复苏时间维度拉长。此外，国内外环境复杂性不确定性加大，国内经济发展面临较多困难和挑战，一定程度影响到下游需求行业的恢复，重点关注各地疫情形势。”夏聪聪称。

随着企稳回暖以及疫情形势得到好转的话，甲醇下游市场需求仍有望回升。

“分行业来看，煤制烯烃开工已经达到高位，进一步提升的空间和难度增加，对甲醇跟刚需相对稳定。传统需求行业目前仍处于低负荷运行态度，5月份开工或有所改善。从消费结构看，甲醇需求由煤制烯烃主导，需求端跟进滞缓情况下，难以提供强有力支撑。”夏聪聪认为。

从聚烯烃市场来看，与往年不同的是，今年上半年传统旺季以及“五一”假期前备货也明显缺乏弹性。

“节前备货意愿不足，一方面是因为当前大环境影响整体需求偏弱，下游订单跟进不足，与往年相比处于低位。下游行业的原料库存偏低，多数维持刚需采购，而成品库存持续偏高，说明终端消费力度不够。另一方面，下游加工利润差，受疫情影响，区域间的物流尚未完全放开，给备货增加一定难度。”据一德期货分析师任宁说。

在任宁看来，从年后到现在的聚烯烃市场呈现出弱需求导致去库缓慢，尤其中游环节压力明显，价格主要跟随成本端波动的态势。

“从产业基本面来看，今年的投产计划受成本端影响存在延期可能，在2209合约之前兑现的有限，需求后期环比好转，上游原油高位振荡背景下聚烯烃的利润大概率会缓慢修复。”任宁表示，目前国内聚烯烃已经是相对的价格洼地，出口空间存在且兑现，具有一定的支撑力度。

文章转自（期货日报）

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