螺纹钢价急速缩水，多家钢厂停工限产，专家：大宗商品拐点已至

2021年，大宗商品的价格走势出乎很多人的意料，受多种因素影响，屡创新高。但随着一系列政策组合拳发力，近期主要大宗商品价格出现调整，尤其是黑色系价格不断下挫，甚至腰斩。

自10月18日发改委对煤炭市场重拳出击后，煤炭“三兄弟”进入下行通道，并因价格快速下跌而登上了热搜。

11月19日，焦煤2201合约报1855.5元，下跌52%，焦炭2201合约下跌38%。动力煤主连报852.4元，较前高10月19日1982元，下跌57%。

事实上，早在煤炭之前，钢铁就突然掉头下跌。

时代财经查询发现，从2020年4月份之后，钢铁价格一路不断往上涨，特别是从2020年10月份到2021年5月份这段时间，翻了将近一倍。

但出来混迟早要还的，从2021年5月下旬之后，钢铁价格突然下跌，尤其是从今年10月中下旬之后，更是跌跌不休。

11月19日，期货主力合约螺纹钢2201脱离10月份高点5870元/吨，报4285元/吨，一个月下跌了27%，热卷2201合约下跌23%。铁矿石主连也是从10月高点804元/吨走入下跌通道，11月19日报546.5元/吨，一月来下跌32%。

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钢铁现货方面，也呈现跌势。

10月份，国内市场钢材需求明显回落，钢材价格由升转降。据钢铁协会监测，10月末，中国钢材价格指数(CSPI)为149.64点，比9月末下降806点，降幅为5.11%，环比由升转降。

以上海普通钢材品种现货市场为例，11月19日，三级螺纹钢12mm报4850元/吨，10月上旬曾冲高到超6000元/吨，随后一路下探。

为什么最近一段时间钢铁价格出现这么大幅度的下跌，未来还有下跌的空间吗？

11月19日，康楷数据科技首席经济学家杨敬昊接受时代财经采访时指出，以工业品为代表的大宗商品市场拐点已经出现，空头趋势已经形成。

在中钢经济研究院首席研究员胡麒牧看来，近期钢价的暴跌存在一定的情绪性，随着冬储和近期稳投资政策的出台，国内的需求会有所改观，可以对钢价形成一定支撑，因此下跌的空间有限。

图片来源：图虫创意

宏观政策发挥作用 黑色大宗应声下跌

对于黑色大宗商品价格的下跌，杨敬昊分析，主要是由于政策调控的成效显现，使得煤炭与钢铁的基本面发生了较大变化。

杨敬昊进一步解释道，国家发改委的煤炭调控组合拳对煤炭价格有显著影响，煤炭价格已经从高点下跌了60%左右，之前能源紧张时期的焦煤配煤压力也减弱。在此之前，发改委对钢铁行业实施减产措施，使得铁矿石在今年5月份率先下跌，跌幅近65%，因此支撑钢材价格的所有成本因素几乎全部消除，价格下行的最大阻力减弱。

除此之外，另一个政策调控的因素则是房地产调控对钢铁需求的影响。杨敬昊称，固定资产投资当中的房地产建设投资没有伴随经济复苏的步伐回到历史潜在增速，相反疲弱下行，叠加房地产政策面放出的房产税试点改革的信号，使得钢铁需求低迷，钢铁形成趋势空头。

中钢经济研究院首席研究员胡麒牧进一步对时代财经指出上述政策调控背后的逻辑。

“疫情导致了海外订单回流，带来了对大量钢铁的需求。中国需要考虑，要不要为了给全世界提供产品，而把碳排放全留在国内。诚然，面对巨大的碳排放，我们承担不起。我们本身就是全球最大的碳排放市场，未来也承担碳达峰、碳中和的任务。再加上，中国进口铁矿石，应优先用于国内的钢铁生产与消费市场，而不是出口。不能因为满足外需，而把铁矿石的价格拉上去，让自己承担成本的上升。”胡麒牧分析，当政策面发挥作用，钢铁的成本在降，需求也在降，那就看谁降的力度大。

“成本下降的力度大，需求下降的力度小，厂商钢厂的利润是可以维持的，但如果需求下降快于成本的下降，钢铁的价格就支撑不住，下跌成为必然。”在胡麒牧看来，钢铁价格的持续下跌，还与市场情绪有关系。

胡麒牧分析，在传统的钢铁行业，客户普遍有买涨不买跌的心理。钢铁行业有很多贸易商，在价格下跌期间都赶紧出货，不敢囤货，追涨杀跌的情绪会放大供需关系的信号。

而期货方面的走低，在杨敬昊看来，远近月合约基差走扩，反映出目前市场对于黑色品种后市的看空预期，这个预期受到供需基本面和宏观面的双重影响。

钢铁价格回归正常 大宗商品价格拐点已至

对于未来钢铁的走势，胡麒牧认为，近期钢价的暴跌存在一定的情绪性，随着冬储和近期稳投资政策的出台，国内的需求会有所改观，可以对钢价形成一定支撑，因此下跌的空间有限。

开源证券也持类似的观点，钢铁分析师赖福洋在开源证券钢铁行业周报中指出，从中期维度看，钢铁进入全行业长期亏损概率较低，但回顾历次钢价大跌，阶段性的价格底部往往对应着暂时的亏损，因此当前对钢价筑底需要更多耐心。

开源证券认为，2021年是钢铁从产能管控转为产量管控的元年，在碳中和大背景情况下，2022年行业产量压缩力度不会放松，而在供给相对明牌情况下，需求端走势就成为后期钢价走势的关键。由于当期钢铁需求表现异常孱弱，随着12月冷冬临近，预计行业真实需求进一步走弱，因此未来钢价反弹的关键在于需求端能否推出具有实质影响力的刺激政策。

东吴证券钢铁行业跟踪周报也认为，钢铁行业短期基本面仍然低迷，需求数据疲软，钢铁去库存去化放缓，不过整体上库存主要堆积在钢厂环节，社会库存仍然快速下降，这种库存结构相对比较良性。期货持续下跌导致现货价格近期补跌，测算的钢厂利润近期收缩较快，但即使利润仍然维持在1000元/吨以上，说明成本端转嫁了大部分钢价下跌压力，钢铁盈利中枢基本维持。

随着钢铁在重新回归合理价格通道，多位专家也对时代财经表示，近一年来大宗商品价格暴涨的拐点已经到来了。

胡麒牧分析，大宗商品的价格决定于供需关系和货币政策。大宗商品作为一个投资品，跟美联储的政策有很大关系。从货币政策面来看，全球货币政策即将收紧，大宗商品投资基金包括一些游资开始进行资产的重新配置。“美元有升值预期，就会去配置美元资产，不再支持大宗商品价格的上涨。”

杨敬昊也认为，在宏观层面，随着今年年初开始中国领先全球将货币政策回到正常区间，到11月4日美联储宣布taper，疫情期间的超量增发货币的刺激性政策正在退潮，“通胀已然高企，加息预期已经成为共识，分歧只在何时加息，因此大宗商品市场的长端通胀预期已经不足以再支撑价格。”

杨敬昊进一步称，自2007年金融危机以来，美国创造的通过超额增发货币，以制造通胀预期打破0名义利率的刺激政策是前所未有的，因此在正常的经济周期中，由于刺激政策的退出，至少大宗商品市场会经历阶段性回落，特别是加息预期升温的背景下。“以工业品为代表的大宗商品市场拐点已经出现，空头趋势已经形成。”

从供需关系看来，胡麒牧称，历年大宗商品价格的上涨是一种结构性的失衡，中国作为最大的需求方，如果出现了供给缺口，价格一定上涨。但近一年来，供需慢慢平衡，大宗商品价格也回归正常。

限产与双碳下，钢铁企业忙技术升级

眼下，北方各个省份进入了采暖季，由于能源保供以及环保等原因，钢铁行业也面临采暖限产。

据大宗商品行业网站Mysteel调研，11月15-19日，京津冀地区69家型钢生产企业总计101条生产线中实际开工条数15条，其余55条生产线处于停产状态，整体周开工率为14.85%，环比上周下降30.69%；本周产能利用率35.08%，环比上周下降4.52%。

Mysteel还调研247家钢厂高炉开工率70.34%，环比上周下降1.24%，同比去年下降16.11%；高炉炼铁产能利用率75.35%，环比下降0.38%，同比下降16.29%；钢厂盈利率42.86%，环比下降6.93%，同比下降49.78%；日均铁水产量201.98万吨，环比下降1.02万吨，同比下降41.95万吨。

采暖限产将对钢铁企业产生什么影响？

11月19日，时代财经以投资者身份致电宝钢股份(600019,股吧)（600019）投资者关系部门，相关工作人员介绍，钢铁行业存在几种不同的限产，一种是全国性的限产，确保今年的出钢产量不能超过去年。“我们上半年大概生产了2600多万吨，下半年只能生产2100万吨左右。意味着下半年跟上半年话，要减少500万吨左右的产量，差不多减产了20%左右。”

至于采暖季的限产，该工作人员介绍，采暖限产是有地域性的，主要在北京、天津、山东、山西、河南、河北等北方区域，这也是每年的必有动作，今年的时间是从11月15日到明年3月15日。“由于今年的采暖季限产跟全国的去产能有重叠，总体来说，今年可能是以确保完成年度的产量不增的目标，也不排除额外还有一些附加的减产。”

“明年从1月到3月15日应该还会继续减产，河北前两天出了一个通知，明年初到3月15日的减产量在30%左右，而宝钢股份的几个生产基地都不在采暖期限产的范围之内，所以采暖季减产对我们没有什么影响。”该工作人员称。

与限产的政策思路一脉相承的则是双碳目标的持续推进。

近日，中钢协执行会长何文波透露，中国钢铁行业碳达峰实施方案以及碳中和技术路线图的制定工作已基本完成，近期将向社会公布，并全面开始实施。有钢铁圈内人士对时代财经表示，近日钢铁期货下跌跟钢铁行业碳达峰方案将出台有关。

对于双碳目标对钢铁企业的影响，宝钢股份投资者关系部门工作人员称，中国2030年实现碳达峰，但钢铁行业作为一个排放强度较大的行业，则要在2030年以前就达峰。他透露，之前钢铁行业就有流传一个简短的碳达峰规划——2023年碳达峰，2025年具备减碳30%的技术能力，到2035年减碳30%，2050年碳中和。

这位工作人员称，这一目标倒逼钢铁行业加大低碳冶金的投入，当然这也会导致钢铁行业成本出现较明显的上升。他坦言，上涨的成本可能需要钢铁行业跟上下游共同承担，因为这已经不是钢铁行业本身的事情，是整个产业链的事情。

钢铁行业在双碳目标下，即将迎来深刻的变革，在杨敬昊看来，无论有没有双碳计划，中国的钢铁行业发展也会伴随经济增长而见顶，最终淘汰落后产能也是必然。“双碳计划从产业结构升级和减排以及环保三个角度，形成了黑色系产能淘汰的路线图，从整体上降低单位钢产量的碳排放以及能耗。”

杨敬昊表示，钢铁行业发展将见顶的判断，主要是由于当前发达国家的人均钢铁积蓄量为8-12吨，日本为10.5吨，目前我国人均钢铁积蓄量7.1-8.3吨。保守计算，即以发达国家的上限12吨，和我国人均钢积蓄量的下限计算，2020年人均还差4.9吨。我国每年钢产量10亿吨，废钢回收2.3亿吨，净钢铁产量7.7亿吨，按此计算，在2030年可以达到人均12吨钢积蓄量的水平。

杨敬昊指出，有了碳达峰计划，在钢铁行业见顶以前，我们生产相应规模的钢铁，碳排放和污染代价会更小。