作为煤化工板块中的热门品种之一，乙二醇期货主力合约也在昨日午后增仓涨停，报收7432元/吨。

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南华期货能化分析师戴一帆告诉记者，现货市场方面，昨日午间乙二醇华东报价为7450元/吨左右。目前而言，乙二醇的上涨逻辑主要为两个方面，一是需求端的恢复强于预期，二是成本端的强力支撑。

具体从需求端来说，戴一帆表示，在今年寒冬预期下，乙二醇的内需订单开始启动，坯布利润扩大，叠加近期海运费下降明显，利好外销的圣诞订单。当前，聚酯负荷为82%，预期下降空间有限，且国庆后聚酯负荷迅速恢复至84%—85%，下游织造负荷从35%提升至52.3%，需求改善明显。可以说，当前聚酯环节的利润修复明显，对于乙二醇的高价有着较强的容忍度。

成本端方面，戴一帆说，动力煤2201合约在昨日上午涨停，当前秦皇岛动力煤现货平仓含税价已经达到了2600元/吨，虽然按照长协价工厂实际使用的煤炭价格会相对偏低，但按照目前的动力煤价格水平，再考虑到电费提价后的影响，目前煤制乙二醇的成本已经可以达到万元以上。从煤制乙二醇所占市场比例为35%左右可以推算，煤价的大幅上涨对乙二醇形成了很强的成本支撑。

从港口库存来看，据CCF统计，截至10月18日，华东主港MEG港口库存约55.0万吨，环比上周增加2.7万，但这一情况主要是由于近期船货集中到港，属于阶段性累库，总的来说库存绝对水平仍然处于偏低状态。

“总体而言，当前乙二醇供给偏紧，进口端因引水问题变化区间有限，需求逐步好转，订单恢复，库存也处于相对状态，成本支撑依旧强力，预计四季度乙二醇依旧看涨。建议后期继续关注订单恢复情况、装置变动和能耗双控的政策走向。”戴一帆说。转自（期货日报）

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