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 由于飓风艾达造成的损失，芝加哥期货交易所（CBOT）的农产品期货价格在过去一周下跌。总部位于芝加哥的研究公司AgResource认为，农产品期货正处于触底阶段。
  但芝加哥期货交易所（CBOT）农产品期货的上涨趋势未受影响，因为全球需求强劲，中国可能会在2022年初之前带头补充储备。美元走软将吸引新的资金进入美国农产品期货市场，助推年底前的进一步涨势。
  在美湾出口码头关闭后，芝加哥期货交易所玉米期货本周大幅收低。AgResource指出，美湾地区约占美国玉米出口总量的55- 60%。随着美国南部的收获开始加快，粮食运输的中断是影响非常大。加剧了投机性抛售。
  不过，看涨玉米的基本面没有变化。美国农业部（USDA）在9月份的报告中预计将美国全国产量预测下调1-2蒲式耳/英亩。阿根廷的玉米出口商们一直在匆忙应对巴拉那河物流的进一步恶化。进口商别无选择，只能在10月至6月期间购买美国和乌克兰的玉米。美国的玉米与来自乌克兰的玉米相比，进入亚洲市场具有很强的竞争力。一旦美湾地区装船活动恢复，需求带动的反弹将开始。
  2022年仍需要将玉米种植面积扩大到3-4百万英亩。拉尼娜的迅速发展对阿根廷12月至2月期间的天气造成了威胁。芝加哥期货交易所（CBOT）玉米价格正在形成年度底部，风险倾向于上行。飓风Ida造成的墨西哥湾港口损失降低了收获期的低价格目标，延长了触底过程。
  美国小麦期货小幅收低，因小麦仍是全球谷物市场的领头羊。这主要是由于加拿大减产导致主要出口国供需平衡表表持续收紧。海湾港口只占美国小麦出口的一小部分，因为大多数美国小麦出口都在太平洋(3.55 +1.72%,诊股)西北地区（PNW）附近。
  最重要的是，目前没有迹象表明全球小麦贸易在价格上涨的情况下放缓。2021-2022年全球小麦消费量仍有可能创下纪录。在欧洲质量下降和俄罗斯出口税迅速上升的情况下，AgResource认为，美国小麦在冬季或更长的时间里开始寻找非传统目的地。
  除非在2022-2023年新增约100 - 250万英亩小麦，否则美国小麦库存将加速萎缩。小麦价格的上涨趋势没有改变。
  由于飓风Ida导致美湾地区的物流问题，大豆期货承压。损坏的装载设施、停电和密西西比河下游的关闭影响了现货市场。与此同时，随着空载驳船数量的减少，驳船运费飙升。
  运费上涨和美国主要出口港关闭，令达美豆现货和芝加哥期货交易所期货承压。最早的出口业务恢复需要一周时间。
  CBOT大豆期货价格已回落至全球终端用户认为有价值的水平。美湾物流问题对美国现货/期货市场造成的压力是短期的。随着新作出口大幅增加，CBOT期价将在本月下半月出现大幅复苏。