巴菲特买北伯灵顿铁路有多划算
发布时间:2021-9-6 11:17阅读:317
才发现自己一直以来对BNSF这笔投资的理解都错了=.=
可能是因为总是听股东会上巴菲特强调:这是一个重资产行业、我们很乐意在BNSF上投资大量资金并获得合理回报、资本开支不能仅仅覆盖折旧金额,否则是无法维持竞争力的blablabla
再考虑到伯克希尔这几十年来投资机会枯竭,钱多成灾。
所以一直以来我的印象都是:
伯克希尔买了BNSF回来后,持续不断地从母公司层面投入大笔资金以帮助其增强竞争力,但是这投入的回报有较大的不确定性,具体如何可能还得看未来BNSF的业绩表现如何。
根本不是这样的!!!!
母公司一分钱没花!!!
反而是BNSF疯狂给母公司送钱。
被收购以来,十一年间累计付了418亿$的股息给伯克希尔。
而伯克希尔的总收购成本是323亿$,人早在2018年就回本了。
BNSF的资本开支确实很大,而且金额较被收购前也有大幅提升,但那些资本开支都是BNSF靠着自己的经营现金流和发行债券(母公司还不提供担保)来支持的。在此期间它的有息负债额从100亿$翻到了230亿$(有A股借钱分红那味儿了)。
如果用历年支付给伯克希尔的股息除以323亿$的价格得到股息率,则这些年股息率总体是缓慢上升的趋势,近三年平均股息率为15.2%
当做债券来看的话,这就是在市场利率不断下调的大背景下,付息率反而不断提高的BNSF债券。兼具垃圾债的收益和A+级债券的低风险。
这笔20倍PE的收购赚翻了好吧!!!
所以有趣的事情来了,
当巴菲特大谈BNSF资本密集、需要持续投入的特点时,
我懂了吗?
我以为我懂了,
直到我第一次仔细看BNSF的现金流量表。
ignorance-removal,任重道远,不亦乐乎
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