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9月4日，上海全域低风险。扬州还剩1个中风险，解禁在望。这背后是无数人付出汗水，respect ！

回想南京疫情刚开始时，自己被疫情反复所困扰。不仅今年盈利全部抹平，去年盈利也所剩无几（今年加仓后仓位比去年重）。比亏损更难过的是，短期持股确定性大打折扣。后来问自己，（1）信疫情会过去吗？答：信；（2）持仓公司能抗过疫情反复吗？答：能；（3）疫情后持仓公司会戴维斯双击吗？答：会；（4）自己的钱着急用吗？答：不。

此次事件后，自己持股决心变得更坚定，而且趁势加仓，并进行了仓位轮动。原宋城下跌过程中加仓金额，转移至春秋，给予最信任最了解公司最高仓位，小汤本周也增持了一部分。

对于自己来说，赚多赚少并不特别渴求，赚反而显得更重要。不确定的是疫情影响什么时候结束，确定的是，疫情早晚会结束，那么持仓疫情受损股，就存在绝对的赢面，输的无非是时间。那么，利用自己不断累计的现金流进行加仓。闪电打下来时，自己重仓在场，足矣。

慢慢来，比较快。

01 I 航班量：持续回血

今天春秋航空航班量达408架次，时隔31天再次站上400+，实属不易。后面扬州中风险清零后，航班量就会加快恢复。期待航班量再上500+的高光时刻。

对比去年及前年同期，春小航的航班量还有不小追赶空间。但是，本月应该能够完成反超，师母已呆。

02 I 行业占比：恢复进度慢于行业

春秋两大核心基地上海及扬州均受影响，所以在全行业复苏的时候，春秋的进度略显缓慢，不过均是短期影响，不足为虑。

03 I 恢复率：时隔一个月再上90%+

民航大盘恢复率近日回升很快，近日航班量已经站上11,000+。春秋航空依然保持恢复率第一，下周恢复率将会超过100%。

04 I 票价：依然低迷

虽然最近几周票价保持上涨态势，但仍然略显低迷。一方面，学生已经开学，出行人群减少，另一方面，旅游信心恢复还需时日。不过，中秋和国庆的票价还是值得期待。

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