本文非荐票，仅做投资思路分享交流，看文章请独立思考。

蚓无爪牙之利，筋骨之强，上食埃土，下饮黄泉，用心一也。感觉这句话，挺适合当下，送给自己，也分享给大家。

本周航班量和票价仍处在寻底阶段，但阶段性底部已经出现，接下来就是缓慢复苏，国庆值得期待。想想民航人以及民航投资者真心不易，好不容易盼星星盼月亮盼来暑运，票价客座率双升，结果开心的日子极其短暂。现在又开始盼今年最后一个旺季，希望到时候一切顺利吧，否极泰来，夜已经如此之深，黎明不会太远。

01 I 航班量：连降四周

没什么好说的，直接看图吧。即便如此冲击，春秋航空航班量还是好过年初以及去年，出行信心仍然很足。

对比去年和前年同期航班量（均含国际），下降比较明显。

02 I 行业占比：创历史新高

春秋航空航班量行业占比首次突破5%，体现了春秋航空的韧性，背后是低成本航司模式优势以及管理层优秀。

03 I 恢复率：全行业惨淡

春秋勉强站上80%恢复率，国航、山航以及东航（均不含子公司）恢复率跌至40%以下。无话可说，只能说，挺住！

04 I 票价：需求压制，票价继续下行

去年这个时候是20年票价高峰期，如今需求压制，票价下行无可厚非。但是前期暑运已经看出票价上涨空间，只要后续出行旺季重新来临，提价也很快速。

春秋航空7月经营数据很优秀，这表明在疫情影响消除或者说减弱后，仅凭国内市场，春秋航空的弹性就很可观。

熬吧，熬出个未来

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