手机APP股票开户流程：

准备材料：二代有效身份证，银行卡，明亮的环境网络好

开户流程：

1·首先下载证券公司官方指定开户APP、可以丛手机商城搜索证券公司名称或者软件名称下载
2·登录APP首页点击“一键开户”
3·手机验证：填写开户手机号，填写推荐人（注意！一定要天推荐人，交易手续费优惠非常大！点右上方预约就有推荐人了）
4.拍摄上传您的身份证
5·常住信息确认（不需要修改选确认，需要点返回）
6·身份信息确认，根据实际情况填写（职业千万别填其他）
7·再次确认身份信息
8·营业部及账号选择：不要选错，一定要跟客户经理确认好
9拍摄头像，视频录制（参照身份证，不背光，免冠不戴眼镜）
10·签电子约定书
11·设置交易密码
12·风险测评（评估你属于哪种类型的投资者）
13·三方存管：填写开户银行及卡号
14·填问卷
15·提交，等待审核

（温馨提示：在下载券商APP之前一定要先预约好客户经理，进行佣金的协商-包括股票、债券、基金，分别要问好，这关系到你后期的交易成本）

储能行业跟踪分析：配储政策升级，市场化调峰激发光储新需求

  消纳能力市场化变革，多渠道提升新能源并网规模。

2021年8月10日国家发改委、国家能源局发布《关于鼓励可再生发电企业自建或购买调峰能力增加并网规模的通知》，明确在电网企业承担可再生能源保障性并网责任的基础上，鼓励发电企业通过自建或购买储能或调峰能力的方式，多渠道增加可再生能源发电装机并网规模。
  保障性并网范围外的光伏项目并网条件明晰，市场化调峰进一步打开光储空间。相较于2021年5月8日国家能源局《关于2021年风电、光伏发电开发建设有关事项的通知》，新政对保障性并网范围以外的项目并网条件予以明确，即要求发电企业超过电网保障性并网以外的规模按4小时以上、15%功率比例的配置储能调峰能力，对于按20%以上比例进行配建的项目优先并网。政策明确抽水蓄能、化学储能电站、气电、光热电站或煤电灵活性改造等调峰资源均可作为独立的市场主体参与调峰，可再生能源发电企业可以通过市场交易的方式向调峰市场主体购买调峰能力，包括购买调峰储能项目和调峰储能服务两种方式，市场化手段获取调峰能力进一步激发储能参与辅助服务积极性。
  消纳责任界定，多渠道增加可再生能源并网消纳能力。

政策明确电网企业承担可再生能源并网消纳的主体责任，电源企业适当承担可再生能源并网消纳责任。鼓励发电企业通过自建或购买储能或调峰能力增加并网规模，对于电网企业保障性并网责任之外的装机可以通过市场化交易承担调峰责任。同时鼓励可再生能源发电企业与新增抽水蓄能和储能电站等签订新增消纳协议，进一步体现多能互补优势。
  配储时长提升，源网侧储能需求激活。

新政强调可再生能源在发展、并网与消纳上的同等重要地位，相较于目前绝大多数省份明确配置10%-20%功率、2小时备电时长的储能要求，新政策有望推动电力系统调峰能力与可再生能源装机的同步发展，通过市场化手段持续优化调峰格局、降低调峰成本，实现各类调峰资源的同台竞技。对保障性并网规模之外的新能源装机配储提出要求，将促使储能电站和共享储能商业模式和盈利性的拓展，源网侧储能需求有望进一步扩大。

与电网能量互动是趋势

“积极支持用户侧储能多元化发展，鼓励聚合利用不间断电源、电动汽车、用户侧储能等分散式储能设施，探索智慧能源、虚拟电厂等多种商业模式。”在《关于加快推动新型储能发展的指导意见》正式发布前，行业内对于将新能源汽车发展为移动储能单元，早有设想和探索。

在2020年公布的《新能源汽车产业发展规划（2021―2035年）》中，就曾明确要推动新能源汽车从单纯交通工具向移动智能终端、储能单元和数字空间转变，带动能源、交通、信息通信基础设施改造升级。同时，要促进新能源汽车与可再生能源高效协同，鼓励“分布式光伏发电-储能系统-充放电”多功能综合一体站建设，加强新能源汽车与电网的能量互动。业内普遍认为，如今新型储能新政的出台，将新能源汽车与储能行业链接变得更加紧密，也更具想象空间。

陈健华告诉证券时报记者，新能源汽车与储能板块的链接体现在两方面：一方面，锂电池储能是近年来储能领域发展比较快的技术方向，新能源汽车的规模化发展，推动了锂离子电池技术的进步和成本的下降，侧面推动了锂电池在储能领域的广泛应用；另一方面是新能源汽车与电网之间的互动融合，通过削峰填谷的方式，让新能源汽车成为可移动的储能单元。

“目前，新能源汽车行业与储能行业的第一层关系，即锂电池储能，已经在实质发挥作用了。尤其是在新能源汽车大规模推广后，电池成本的下降，让锂电池储能的技术经济性出现了合理的拐点。”陈健华告诉证券时报记者，除却第一层关系，业内也十分关注新能源汽车与电网的互动和融合。

陈健华解释道，新能源汽车的充放电与电网形成双向互动后，可以带来三大利好。其一，当电动汽车大规模发展后，不会给现有的电网体系带来巨大的冲击和供电负担；其二，电动汽车作为储能单元，参与到电网的削峰填谷过程，可推动节能发展，进而实现“双碳”目标；其三，作为移动储能单元的电动汽车，可以在一定程度上减少电网系统对于不可再生能源的消耗，侧面提高可再生能源在整个能源体系中的应用占比。

经济效益是核心

“新能源汽车在储能领域的应用前景是可预期的，尤其是与电网互动的模式，也是被行业所推崇的。但这块市场蛋糕究竟能够做到多大，目前行业内还没有定论。”目前很多城市还没有实施削峰填谷的用电模式，新能源汽车与电网的互动，究竟会享受到多大收益，取决于这块市场总体的规模。在他看来，目前行业内还未建立相应的统筹机制，包括具体的商业模式和最终的利益分配，还需要通过顶层设计去推动。

“让企业能够充分享受到电网互动带来的经济收益，才是让更多的新能源车企参与其中。”从消费者的角度来说，也是如此。推动电网互动，离不开用户侧的配合，用户需要去适应新的充放电模式，最关键的还是要让用户从中找到经济效益，减少其用车的成本。

日前，国家发展改革委印发了《关于进一步完善分时电价机制的通知》，其中便提及了要引导用户削峰填谷、改善电力供需状况、促进新能源消纳。引导用户削峰填谷是个系统的工程，具体到新能源车的用户层面，是需要他们渐渐适应车网互动的模式，改变其用车及充电习惯的。从目前来看，行业内现有的商业模式，还无法对用户形成稳定的激励。

“新能源汽车与储能的结合，与电网的互动，确实有很多细节值得探索，还需要产业的各方力量去推动。”

观点参考:重点关注电池企业宁德时代、比亚迪、国轩高科，磷酸铁锂材料企业富临精工、德方纳米、合纵科技、中核钛白；关注面向源网侧储能永福股份、上能电气、星云股份，面向工商业储能的盛弘股份、苏文电能，以及面向户用储能阳光电源、固德威、锦浪科技、德业股份、科士达。
  风险提示：储能需求不及预期；储能行业标准出台进度不及预期；光伏、风力发电以及储能降本不及预期；技术迭代风险。

【注意：以上内容属个人编辑观点，部分内容转载于广发证券行业研报，仅供参考学习】