今天宁德时代发布会披露第一代钠离子电池，具备高能量密度、高倍率充电、优异的热稳定性、良好的低温性能与高集成效率等优势，预计2023年产业化。

性能指标：

◆能量密度：电芯单体能量密度高达160Wh/kg（比铁锂电芯低15-20%）；

◆快充：充电15分钟，电量可达80%，和三元锂电相近；

◆低温性能：-20°C低温也拥有90%以上的放电保持率，优于铁锂和三元；

◆集成率：系统集成效率可达80%以上（锂电集成效率70%+，预计2023年铁锂集成效率也会超过80%）；

热稳定性：远超国家强标的安全要求，大概率优于锂电。

材料体系

◆正极：普鲁士白体系，即NaFe(FeCN)，该正极特点是倍率性能好，但容量偏低。

◆负极：硬碳（不同于石墨体系），目前成本高于石墨。

创新点：锂电芯和钠电芯AB电芯混排

◆发挥两种电池的优点，拓展钠电池应用场景，例如乘用车。

◆优势是解决热失控问题，提高低温和快充性能，降低电池成本；

◆劣势是BMS系统复杂，两套电芯系统成组难度加大。

◆蔚来锂电版AB电芯混排（三元+铁锂）已进入C样验证，因此切换钠电池相对可行。

关键性能指标缺失，商业化待解：

◆由于负极采用的是硬碳，会出现首效低、循环寿命差等缺点，遗憾的是这两个指标缺失，发布会并没公布。

◆从科研成果看，采用硬碳的钠离子电池，首效仅80-85%，接近锂电池硅碳负极，预计需要采取补钠提高首效，从而增加成本。

◆预计循环寿命低于2000次，将降低储能领域的性价比。

◆目前还不成熟，宁德时代钠离子电池专利仅10多篇，2023年产业化之路待解。

其他环节预测：

◆隔膜：干法+涂覆

◆电解液：碳酸酯+六氟磷酸钠+添加剂，成本低

◆集流体：全部用铝箔，不用铜箔，成本低

◆设备：没变化

◆BOM成本：预计产业化后约为铁锂的80%。

◆优势：成本低，安全性能好（六氟钠盐稳定性高于锂盐，负极没锂枝晶生成）。

◆应用场景：能替代铅酸的低速车、二轮车、储能、商用车等，预计中长期对锂电替代率为10-20%。

如宁德时代钠离子电池量产，利好铝箔、负极（头部负极厂皆有储备硬碳技术），利空铜箔、6f、前驱体和正极（不需要前驱体和烧结环节）。

钠离子电池VS磷酸铁锂VS三元电池

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