含金钥匙的平安好车其实只为了自家金融产业链

　不管平安打着什么样的口号进入这个市场，其野心是以声东击西的方式去服务自己的金融产业链，但在这样的过程中，稍有不慎，被它涉足的行业规则就会重排，当然，这并不是它主要在乎的地方。

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　　粉面含春威不露，丹唇未启笑先闻……

　　一年前，平安好房轰隆隆的从传统房产中介的头上碾过，同时被碾的还有安居客、58同城等，但是雷声大雨点小，本来被吓趴的中介们回过头，看见自己的东西还在，过后，平安好房董事长庄诺探出头耸耸肩一笑，说：放心，我们的战略重点不同，我们没打算干掉你们。

　　一年后，平安再次用同样的方式从传统二手车市场头上碾过，相比于好房去年的5亿，好车则拿出了60亿，同时，好房有好房贷，同样的好车也近期推出了个好车贷，线下的黄牛们是在想，既然啥都是一样的，那么平安好车的目标肯定不是干掉我们。

　　这还真不一定……

　　传统与电商解决痛点的方式，谁胜一筹？

　　二手车市场和房地产有很大的不同，首先在资金方面就有很大的差距，另一方面，二手车电商脚落地的时候就是摆明了要和4S店、黄牛们抢肉吃，不说手握重金的平安，基本上所有的二手车电商都是这样一个目的，只是吃法上不一样罢了！

　　但是我们需要明确的是，二手车市场行业痛点在哪里？平安好车所出的招都打在哪里了？

　　痛点无非就是买和卖的诉求所在，卖方肯定需要的是尽量高的价格和快速的交易，解决了这一点，自然车源不用担心了，对已买方来说，车的保障与安全，还有就是能否借贷等增值服务。

　　那么我们先来看看传统渠道如何解决这些问题，传统二手车市场，无论是黄牛还是4S店，态度强势是公认的，这不单单是因为信息不对称造成的，在交易时他们用各式各样的方式去过度解读，比如在政策方面，车辆认证方面，像是罩在二手车市场的一层雾霾，挥之不去，车主买主只能当待宰的羔羊。这一点也不同于房地产，房产中介则是为了完成交易会想方设法的帮你摆平一切麻烦，包括政策方面。

　　平安作为一家公认的土豪，从来都做着钱生钱的生意，手里大把的钞票给了他们这样的底气，平安好车这个成立于2013年的项目，今年算是真正被推向征程，它又是如何解决二手车市场痛点的呢？一出手便是斥资60亿元推出认证质保服务，这是什么意思了？放出的豪言凡称，凡是经过平安好车检测认证的二手车，都将免费获得1年2万公里（总保障金额2万元）的保修，那么这种说法是实际还是噱头，相信对于打开大门做生意几十年、不缺钱的平安来说，下这样的决心，是很有可能的，这种体验对于不敢谈体验的传统二手车市场来说，肯定算的上是致命的一击。

　　而最近，又放一大招，平安好车协同平安银行，平安产险共同推出好车贷，客户最高可获得成交价8成的车贷授信，首付最低2成，最高可贷500万，利率比同行低10%-20%。这对买主来说有多大诱惑，可想而知。

　　那么对于卖方市场了，平安的保险业务拥有8000万的寿险客户，3000万的财产险客户，2000万信用卡客户；这对传统二手车市场来说是望尘莫及的，所以更不用去担心车源问题。

　　这算是从根源上对传统二手车市场来了一个釜底抽薪。

　　二手车市场的可延伸性

　　据中国汽车流通协会统计，2014年中国共交易二手车605万辆，处于高速增长阶段。预计到2020年，中国二手车市场交易量有望超过2000万辆，交易额将会突破2万亿元。

　　在这样的一个大背景下，资本的虎视眈眈再正常不过，而同时，互联网的普及以及流量集中，大数据技术给了二手车电商绝好的机遇。另一方面，二手车交易市场是个延展性极强，非常容易和金融、互联网等多个行业结合。

　　从目前的市场情况来看，二手车卖主主要集中在一二线城市，而买家则在三四线城市，使得交易产生的链条变得更加繁琐，其次，车源比较分散，如果有一个二手车交易市场只能停留在本地，传统的交易链条理论上根本无法搭建一个集中这些分散车源的平台，而这却是互联网的优势所在。

　　所以传统二手车市场和黄牛们是非常惧怕互联网搅局的，这也不同于房产中介，房产中介除了信息贩卖，其还有很多别的价值所在。

　　此外，上面所提到的所谓的二手车市场的延伸性，汽车延伸出来的是汽车后市场服务，包括在车险，汽车检测，维修等各个方面，从而构建出最具延展性的商业体系和盈利体系。

　　据可靠消息，平安好车在二手车后市场的布局除了车险和维修保养，还在布局二手车金融超市，其野心不止一两点。

　　平安的真正逻辑 羊毛出在猪身上

　　当然，说了这么多二手车电商的好处，有问题，该泼冷水的时候也不应该手软不是吗？

　　电商能够介入二手车市场，无疑首先打的是去中介的旗号，分析目前的各种模式，我们也不难发现其弊端所在，注重拍卖的B2B模式，过度依赖传统渠道，导致用户粘性变差，C2C模式则是去掉中间环节，这样一来需要大量的人力物力，所以无法形成规模。汽车作为一个特殊的传统企业，要想以简单粗暴的方式进行线上线下转变，是完全不能改变局势的，最终只会导致投入产出比不能达到预期，电商实存名亡。那么如何转变思路了？

　　先来算算二手车贷款的市场规模，如果未来两年交易量将突破1000万辆，二手车贷款能够在其中占比达到20%，每辆车的贷款金额以10万元计，整个二手车贷款的市场规模就能达到2000亿元。

　　那么这样一来，平安在二手车市场猛砸60亿，又推出低门槛的“好车贷”有什么野心则不言而喻，其真正的逻辑是通过二手车电商，做二手车电商+互联网金融。平安好车与其他电商不同的地方在于，其背后有一条完善的金融产业链。此外，其60亿的投资对于B端市场来说，是一根很粗的大腿，拥有足够的诱惑力。那么平安介入二手车市场主要目的是为了能够带来大量的优质客户，然后，在平安金融这条完整的链条上找到更多的盈利点。

　　所以不管平安打着什么样的口号进入这个市场，其野心是以声东击西的方式去服务自己的金融产业链，但在这样的过程中，稍有不慎，被它涉足的行业规则就会重排，当然，这并不是它主要在乎的地方。

　　对于二手车市场来说，无论有没有平安的存在，减少交易中间环节，整个产业链公开透明是如山倒的趋势。