1.“半导体行业现在有一个现象，只问交期不问价格，不计成本一样要拿到货”，6月9日，SEMI全球副总裁在南京世界半导体大会上谈到“缺芯”时表示。SEMI预测，半导体开启超级周期。

2.全球已有近300万辆汽车停产，
市场研究机构数据显示，由于芯片短缺的持续影响，全球汽车累计停产数量已经达到299万辆。

3.芯片产能紧张，优先供给新能源汽车。
一吉利汽车销售经理向中国证券报记者表示：“现在芯片优先供给新能源车，车卖得贵，利润也更高。在环保、新能源等相关政策补贴影响下，各大汽车品牌都推出了新能源汽车，消费者的消费观念也不断在转变，新能源车订单加速增长。”

4.缺芯潮下4S店提车难，订车至少需要一个月！
6月9日，中国证券报记者实地走访了北京多个汽车品牌4S店了解到，自2020年年底发酵的汽车芯片短缺问题，如今已经传导到了汽车销售端，大众、福特、长城汽车、长安汽车等主要汽车品牌均出现了销售车辆现货少、订货周期延长等情况。

5.英特尔CEO重申，全球芯片缺货问题会持续数年之久。

半导体产业链如下：

驱动芯片：晶丰明源、明微电子、富满电子

MCU：全志科技，瑞芯微，中颖电子，北京君正

功率半导体：士兰微，扬杰科技，斯达半导，捷捷微电，闻泰科技

半导体材料：雅克科技，安集科技，鼎龙股份

半导体设备：北方华创，中微公司，至纯科技

消费电子芯片：卓胜微、韦尔股份、圣邦股份

元器件：火炬电子

制造、封测：中芯国际，长电科技

今年半导体行情应该是这样的，驱动芯片、MCU和功率半导体最先涨，涨幅最大。然后轮动到半导体设备、材料，涨幅居中。最后制造、封测补涨，涨幅最小。什么时候制造、封测补涨，整个板块就差不多了

重点看好，明微电子（高增长），士兰微（高增长），至纯科技（低估）

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