根据IEA的统计数据，今年一季度，全球炼厂原油加工量为7560万桶/日，较去年同期低290万桶/日，但中国和中东地区的炼厂在同期却保持较高的开工水平。

其中中国炼厂原油加工量在2月份达到历史高位的1430万桶/日，推动一季度平均原油加工量上升200万桶/日至1390万桶/日，去年2季度以后新增投产的20万桶/日的中科炼化以及近期投入试运营的浙石化二期常减压装置增加了原油总体投入水平，此外由于加工利润尚可，炼厂在检修季来临前夕保持较高的开工水平，使得一季度中国炼厂开工率维持高位。进入四月后，随着更多炼厂进入检修状态，炼厂整体开工逐步降低。根据检修计划，4月共有6950万吨/年的产能陆续进入检修状态，较3月份的数据几乎翻倍。

往后看，随着4月份炼厂检修高峰期过后，国内炼厂加工量将逐步复苏，IEA预计4-12月份，中国炼厂平均加工量将录得20万桶/日左右的同比增幅。全球范围来看，预计二季度全球炼厂原油加工量将上升至7770万桶/日，环比增210万桶/日，至今年四季度，全球炼厂原油需求量将达到2019年四季度（疫情前夕）的水平，于此同时石油产品需求量也将同步回升，但在炼厂对原油的需求水平2023年前都难以达到2018年的需求历史峰值。
从主要产品裂解利润来看，3月份汽油生产利润一枝独秀，进入4月份后至今，全球主要炼油中心的汽油裂解价差均保持年初以来的上行态势，其中美国海湾地区汽油裂解利润涨幅最大，2月份至今已经录得超过10美元的涨幅，为2019年夏季以来的最高水平，一方面是受极寒天气断供影响，全美汽油库存大幅下降至7年以来的季节性低位，另一方面汽油消费回升态势也较为明显。欧洲方面，受跨大西洋套利经济性驱动出口水平增加以及汽油规格改为夏季规格（调和料价格更高），生产利润也逐步上升。中间馏分方面，柴油相对于汽油则表现偏弱，主要因为下游需求表现相对一般，煤油方面，封锁措施因疫情尚未解除、取暖季结束，欧洲和新加坡煤油裂解价差从去年12月份的高位小幅回落。
炼油综合利润来看，虽然汽油利润反弹，但柴油和煤油组分依然保持相对弱势运行，全球炼油利润仍缺乏核心支撑。1月以来，美国海湾地区炼油利润反弹幅度较强，在西北欧，受乌拉尔原油贴水走弱支撑含硫原油加工利润尚可，但以Brent篮子计算的轻质低硫原油加工利润有所下滑。相对于西区市场，新加坡地区利润下滑幅度更为明显，主因低硫燃油生产利润下滑以及汽柴油整体供应水平提升。

以上转自《弘业期货》 开户联系15066206214 王经理