散人情不自禁，

又要劳心费力，

夸票扯淡了！

这次的标的，

乃是散人文字的熟客，

我等本分人的老朋友，

优质钢材的制造者，

钢铁行业龙头之宝钢股份。

去年讲宝钢股份，

那时只有4.9元，

散人是站在钢铁龙头绝对低估的角度。

如今的宝钢股份，

股价已在八元以上，

至少于我，

近乎重新进场，

做此决定，

散人是站在国家角力产业变局的角度。

中午看新闻，

说我国是去年唯一正增长的主要经济体……

这一两年来，

频频见诸于主流传媒的一个词，

叫做货物贸易。

比如，

“一季度我国货物贸易进出口总值同比增长29.2%”！

这一轮疫情，

让各国认识到了实体经济，

也就是制造业的重要性。

——这也是国外钢铁股大涨的重要逻辑。

没有五花八门的货物生产，

抗不了疫情，

战不了洪水，

抵御不了各种天灾人祸。

除此以外，

我们的人口密度，

注定了不走制造业这条路，

老百姓吃肉都会有困难。

制造业的终极竞争，

就是人无我有，

人有我精！

这句话，

道友们要明白。

散人上一篇文字，

将宝钢股份称之为钢铁龙头，

现在来看，

这个龙头，

可能，或已经，

是世界级的！！！

何以见得？

看看曾经的世界第一安赛乐米塔尔：

运营亏损，

营收下降，

目前在3000亿人民币左右。

再看看宝钢股份曾经的学习榜样，

巴菲特买过、芒格持有（存疑）的浦项钢铁：

运营依旧不错，

但是股息太低，

且2015至今，

营收没有明显增长，

近乎持平，

按目前汇率折合人民币3800亿左右。

展望未来，

韩国作为一个小国，

随着传统汽车消亡而电动汽车兴起，

随着其造船、海外工程承包的萎缩，

浦项钢铁的增长，

已经近乎无望。

至于世界上其他的钢铁厂，

包括疫情后涨了3倍的纽柯钢铁，

大部分都是渣……

散人就不列举了。

那么，

宝钢股份呢？

其市值已经处于世界前列，

其中还包含宝信、欧冶、上海农商行、石油管道等等股权，

营收五年间增长80%，

分红也十分可观。

至于未来，

只举产品线中一个亮点：

随着电动汽车的兴起，

不仅有“人有我精”的冷轧薄板，

还有“人无我有”的无取向硅钢，

以及前几天推出的吉帕钢白车身……

规范的管理，

稳健的分红，

国家的需要，

趋势的召唤，

……

天时地利人和，

万事俱备东风必来！

回购计划以前，

散人的持股渐渐近乎清光。

回购计划出来，

散人分享过一个逻辑，

就是8.09以下，

长期来看，

可以闭着眼睛买宝钢股份。

之后行情有两次到过8.09以下，

可惜散人没有抓住机会加满。

好在，

最近的8.1～8.2也不错，

散人决定不等了，

今天，

已经将属于自己的三瓜俩枣，

给抢到手了！

当初的卖出价格，

低于今天买入的价格。

好像有些可惜，

其实也是必然。

低估是当初的逻辑角度，

全球制造业竞争，

是如今的另一种认知角度。

卖出又重新买进，

成本抬升接近一元，

可谓知迟而后勇。

未来的风险：

1、美股塌而全球震。

2、国际关系紧张贸易受阻。

3、铁矿继续暴涨而下游承受不起。

……

至于基本面分析，

能力不到而精力不够，

本金不厚而动力不足

散人就不写了。

至于让散人敢于扯淡，

立起本文flag的其他未尽事宜，

因为要吃饭了，

略略略………