这两天，有两条新闻搅动了能源圈这一池平静的春水，且两条都与中国石化有关！

第一条：4月13日，中国石油化工集团有限公司与隆基绿能科技股份有限公司在中国石化总部签署了战略合作协议。根据协议：未来双方将发挥各自优势，通过全方位协同，在分布式光伏、光伏+绿氢、化工材料等多领域形成深度的合作关系，共同开拓清洁能源应用市场。

第二条：中国石化在重庆市首座加氢站——半山环道综合能源站于4月8日开工建设。该站设计日加氢能力1000公斤，将在4个月后高标准建成投运。中国石化此举将促进重庆氢能源汽车制造提速，助力重庆氢能产业发展。

这两条消息传递了什么样的信息？为什么能够让能源圈平静的水面掀起波澜？这两条信息告诉我们氢气作为能源在交通领域的商业化应用取得了实质性的进展，以传统能源为首的国资已经入局！

一直以来，以中国石化为首的三桶油主要聚焦于传统的石化能源，肩负着油气保供使命。现在，时代的洪流浩浩而来，碳达峰、碳中和目标已成为全人类的共同使命，作为石化能源企业的中国石化自然也绕不开。

在碳中和目标的时代洪流下，化石能源不断被蚕食，清洁能源在能源结构中的比例日渐增大，任谁也无法与时代抗衡，为了不被时代抛弃，石化企业的转型发展已是箭在弦上。

正因为如此，中石化大举进军氢能市场才会在能源圈才会打破平静、掀起波澜。中石化之所以选择氢能而不是其它新能源，我想主要有以下原因：

原因一：氢能具有热值高、能量大、可储存、可再生、零污染的特点，氢燃烧的产物是水，是世界上最干净的能源。氢的热值是汽油的3倍，酒精的3.9倍，焦炭的4.5倍，是21世纪最具潜力的能源，因此成为中石化转型的首选。

原因二：氢气的来源问题，氢气的来源主要有煤制氢气、天然气制氢气、工业副产物、电解水制氢等，中国石化作为世界500强排名第二、中国500强排名第一、亚洲最大的炼油商，每年工业副产品产生的氢气量达350万吨，占全国总氢气产量的14%，所以中石化进军氢能领域具有得天独厚的资源优势，可以最大限度地将炼油、化工产生的氢气回收利用，提高化工产品的附加值，延伸原有产业链。

原因三：网络优势的问题，中国石化全国有3万座加油站，遍布全国各个角落，氢气要在用于交通领域，必须有足够多的面向消费者的加气站，这些遍布全国的加油站是未来建设氢能源加气站的网络优势，稍加改造，即可使加油站具备油气一体的功能。与隆基合作后，在加油站顶上加上光伏板，站内即可实现光伏制氢。也就是，未来，中国石化通过一个加油站就可以实现氢气的生产与销售（产销一体化）！

由此可知，中国石化进军氢能领域，无论是资源上还是产业链上都具有无可比拟的优势，再加上与隆基合作，实现光伏制氢，更是如虎添翼。

实际上，近年来，中国石化也一直在全国各地发力氢能，从资本运营、技术研发、生产储运、网点布局、社会合作等各领域全面推进氢能全产业链建设，已在加氢站、制氢技术、氢燃料电池、储氢材料等多个领域取得突破，其氢能源的发展历程大致如下：

2019年7月1日：中国石化广东石油佛山樟坑油氢合建站建成，这是全国首座集油、氢、电能源供给及连锁便利服务于一体的新型网点，日加氢能力达到500公斤。

2019年10月15日：中国石化浙江嘉兴石油嘉善善通加油加氢站正式投入运营，这是浙江省内首座集加油、加氢等功能于一体的综合能源供应站。

2019年11月18日：上海首批两个油氢合建站项目竣工并投入试运行，这是上海首批商业化提供加油加氢服务的综合功能站。

2020年3月26日：中国石化燕山石化北京冬奥会氢气新能源保供项目，新建2000立方米/小时氢气提纯装置一次开车成功。

2020年05月28日：中国石化宣布将联手当地在广州新建20座以上集加氢、加油、充电、非油、光伏发电等“五位一体”综合能源销售站。

2020年09月23日：拥有中国石化自主知识产权的首套高纯氢气生产示范装置在高桥石化成功投产。该装置以低成本的炼油装置副产氢气为原料，生产燃料电池车用高品质氢气，国内首次生产出“五九”高纯氢气（将炼厂副产氢气提纯至99.999%）。

2021年02月20日：中国石化燕山石化所产电池氢气已逐步实现量产，每天有500公斤左右电池氢产品稳定供应北京市场。

2021年03月16日：中国石化贵州首座加氢站——双红油氢综合能源站投运，将为贵州省首条氢能公交线路提供加氢服务。

2021年03月18日：中国石化燕山石化公司累计向北京及周边市场供应燃料电池氢气超20吨，为北京冬奥会期间氢燃料电池汽车用氢保供打下坚实基础。

2021年03月25日：中国石化广州石化氢燃料电池供氢中心，向粤港澳大湾区累计供应高纯氢近40吨，助力粤港澳大湾区氢能产业快速发展。

由以上历程可知，中国石化布局氢能领域已经两年多，是最早进入氢能交通商用领域的玩家。据了解，中国石化已在燕山石化、广州石化、高桥石化等地建有高纯氢生产装置和供氢中心。目前已在广东、上海、浙江、广西、贵州、河南、湖南、河北等地布局加氢站点，产销一体的网络已初步建成。

根据国际氢能委员会预计，到2050年，氢能将承担全球18%的能源终端需求，创造超过2.5万亿美元的市场价值，燃料电池汽车将占据全球车辆的20%-25%，届时将成为与汽油、柴油并列的终端能源体系消费主体。

“十四五”期间，中国石化将利用上市平台、资金规模、客户资源上的巨大优势，进行氢能源产业资源的整合，加快氢能源行业布局及在交通领域的商业应用，将规划建设1000座加氢站或油氢合建站，把中国石化打造成“中国第一氢能公司”，引领我国氢能产业高质量发展。

面对2.5万亿美元你的蓝海市场，中国石化站在历史性的抉择关头！奋勇向前。遥望未来，中国第一氢能公司已呼之欲出！