2020年十大消费城市：三城社消总额超万亿，重庆赶超广深

  作者： 林小昭

  [ 苏州的社消总额达到7702亿元，位居第七。值得注意的是，十大消费城市中只有苏州是普通地级市。 ]

  构建双循环格局的过程中，消费对于各地经济发展的重要性日益凸显。

  第一财经记者梳理统计了2020年我国主要城市社会消费品零售总额后发现，2020年社消总额前十城市分别是上海、北京、重庆、广州、深圳、成都、苏州、南京、武汉和杭州。其中，上海、北京、重庆均超过万亿元大关，广州处于9000亿元梯队，深圳和成都位于8000亿元梯队，第十名的杭州也达到了5973亿元。

  需要说明的是，在第四次全国经济普查之后，各地的消费基数有了很大变化。其中，重庆和深圳提升幅度较大。在新基数的基础上，叠加疫情影响，2020年十大消费城市的排名也发生了不少变化。

  三市超万亿

  数据显示，2020年，有三个城市的社消总额超过了万亿元大关，即上海、北京和重庆这三大直辖市。这三座城市常住人口均超过了2000万大关，人口总量大，消费也多。

  上海市统计局发布的数据显示，2020年上海实现社会消费品零售总额15932.50亿元，比上年增长0.5%。分行业看，2020年批发和零售业实现零售额14754.23亿元，比上年增长2.6%；住宿和餐饮业实现零售额1178.28亿元，下降19.6%。

  按照“十四五”规划确立的上海国际消费中心城市建设目标，上海将沿黄浦江东西联动、南北协同，围绕南京路（南京东路、南京西路）、淮海中路—新天地、豫园、小陆家嘴(600663,股吧)、徐家汇(002561,股吧)、北外滩“两街四圈”，聚焦城市中央活力区，打造一条世界级消费“金腰带”，使之成为云集国际国内精品、引领时尚消费潮流、吸引全球消费客群的国际消费中心城市核心承载区。

  在今年“就地过年”的倡议下，春节期间留沪过年者大增，高涨的人气使得上海新春市场消费旺盛。春节期间（2月11日至17日，同比去年1月24日至30日），沪上390家零售重点样本企业实现销售额76.1亿元，同比增长1.2倍。

  2020年，北京实现社会消费品零售总额13716.4亿元，下降8.9%，降幅收窄4.2个百分点。社会消费品零售总额中，商品零售12844.7亿元，下降7.1%，降幅收窄3.7个百分点；餐饮收入871.7亿元，下降29.9%，降幅收窄7.8个百分点。

  中西部唯一的直辖市重庆，以11787.2亿元的社消总量大幅领先广深，位居全国城市第三位。同时，重庆1.3%的社消增速，在十大消费城市中高居第一。

  广东省体改研究会执行会长彭澎对第一财经分析，重庆拥有3000多万人口，而且经济发展强劲，目前重庆正处于快速城镇化的过程中，周边人口大幅往主城区集聚，每年增量都很大，势头很猛。在本地城镇化过程中，这一群体带来了非常大的购买力。

  当然，从人均消费来看，重庆与广深及其他沿海发达城市还有很大的差距。

  2020年，广州和深圳分别以9218亿元和8664亿元位列第四、五位。作为“千年商都”，广州有着全国最好的专业批发市场。公开数据显示，截至2018年，广州全市共有713个专业市场，市场商户逾80万。这些批发市场一边连接着珠三角30多万个大大小小的工厂，一边吸引着全球100多个国家的客商。

  彭澎认为，广州的展贸优势也有助于广州的消费中心辐射全国，面向全球。

  第四次经济普查后，深圳的消费数据调高了不少。2020年，虽然深圳消费下降了5.2%，但仍然超过8600亿元，位居全国第五。

  多地打造国际消费中心

  苏州的社消总额达到7702亿元，位居第七。值得注意的是，十大消费城市包含了3个直辖市、6个副省级城市，只有苏州是普通地级市。事实上，苏州的居民人均可支配收入仅次于四个一线城市，高居全国第五。在强大的购买力基础上，苏州的消费升级不断加快。

  苏州市统计局数据显示，2020年苏州升级类商品消费较快增长。限额以上批零企业中，化妆品类、照相器材类、智能家用电器和音像器材类、计算机及其配套产品类、新能源汽车类商品零售额分别比上年增长26.8%、51.1%、68.3%、14.6%和105.3%。

  来自长三角的两个副省级城市南京和杭州也都位列前十，其中南京以7203亿元位居第八。南京消费总量高的一大背景是，这几年通过加快轨道交通和南京都市圈的建设，南京经济腹地很大，经济首位度也在提升。

  2月8日，国家发改委网站发布关于同意南京都市圈发展规划的复函，原则同意《南京都市圈发展规划》，要求以健全同城化发展机制为突破口，着力推动基础设施一体高效、创新体系协同共建、产业专业化分工协作、公共服务共建共享、生态环境共保共治、城乡融合发展，把南京都市圈建设成为具有全国影响力的现代化都市圈。南京都市圈也成为全国首个由国家发改委正式批复的都市圈规划。

  中国社科院城市发展与环境研究中心研究员牛凤瑞对第一财经分析，交通发达后，人流、物流、信息流和资金流就畅通了。南京通过加快轨道交通建设，加快都市圈发展，有利于拓展经济腹地，也有利于南京社会消费的增长。

  牛凤瑞说，现在很多农村地区、中小城市的人是在大城市消费的，这样一来，大城市的消费中心地位就凸显出来了。很多商品的服务供应，就依赖于大城市，因为中小城市没有规模化的需求，在提供服务上就不是特别合算。也因此，以大城市为依托，吸引周边的中小城市、农村人口进入城市消费，是客观规律。

  牛凤瑞分析，城市不仅是工业制造业中心，也是消费中心，特别是高端消费，需要有一个基本的门槛，如果消费需求太少，就无法形成规模化供给，效率就会降低。

  在此情况下，近年来，各大中心城市也在积极打造国际消费中心，比如上海、北京等城市已纷纷发力。

  其中，早在2018年4月，上海就发布了《全力打响“上海购物”品牌加快国际消费城市建设三年行动计划（2018-2020年）》，提出要通过实施首轮三年行动计划，开好局，起好步；未来通过滚动实施若干个三年行动计划，持续发力，久久为功，不断提升消费贡献度、消费创新度、品牌集聚度、时尚引领度、消费满意度，最终建成具有全球影响力的国际消费城市。

  根据杭州市今年1月发布的《建设国际消费中心城市三年行动计划（2021-2023年）》，杭州市锚定发展新坐标(603040,股吧)，立志建设成为立足国内、面向亚洲、辐射全球的国际消费中心城市。

  山东日前也提出，要支持济南、青岛建设国际消费中心城市，打造北方消费中心和重要国际消费目的地。