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8月31日，印军破坏前期双方多层级会谈会晤达成的共识，在班公湖南岸、热钦山口附近再次非法越线占控，公然挑衅，造成边境局势紧张。印方此举严重侵犯中国领土主权，严重破坏中印边境地区和平稳定，出尔反尔、背信弃义，中方对此表示强烈反对。我们严正要求印方，立即撤回非法越线占控兵力，严格管控和约束一线部队，切实遵守承诺，避免事态进一步升级。正采取必要应对措施，并将密切关注事态发展，坚决维护中国领土主权和边境地区和平稳定。

“当前国防军工行业正处于高景气期、装备大规模更新换代期，新项目、新订单也进入扩张期。”开源证券资深投资顾问刘浪在接受《证券日报》记者采访时表示。军工板块在近期资本市场上的表现抢眼，资金关注度逐步走高。

从业绩角度来看，目前陕西9家国防军工类企业中，受疫情影响较小，业绩大都呈增长态势。

陕西9家国防军工类上市公司中，国有控股的上市公司有5家，只有航天动力出现亏损，其他4家业绩都呈增长态势。

“航天动力的大股东虽然是液体火箭发动机的核心制造企业，但航天动力的核心业务却和此基本没有关系。”刘浪告诉《证券日报》记者。

今年上半年，航天动力实现营业总收入4.9亿元，同比下降39.1%；实现归母净利润-578.5万元，上年同期为1285.2万元。

4家民企中，天和防务和三角防务净利润持续增长，炼石航空和晨曦航空出现亏损。

“炼石航空由之前的有色金属领域转型到航空制造领域，其生产的单晶叶片还没有进入全面生产期，目前正处在转型的阵痛期。但前期市场对它的追捧就是基于对它的预期。其产品未来的需求是非常大的，技术上在国际上也是领先的。”刘浪分析称。

“相对于国企来讲，军工民企规模普遍偏小，企业经营管理水平相对不高，核心业务员工流动比较频繁，融资成本高，导致抗击市场风险能力弱；在疫情的影响下，出现亏损也是正常的。”陕西社科院金融研究所副研究员郭普松在接受《证券日报》记者采访时表示。

炼石航空表示，2020年年初发生的新冠疫情对全球民航业造成了重大影响，公司的经营也受到了很大的冲击，公司子公司Gardner的营业收入较上年同期下降了36.13%。

晨曦航空表示，由于新冠肺炎疫情的影响，公司2月份生产经营无法正常开展，导致部分元器件的采购到货期延迟，使得部分产品交付验收延期，故营业收入下降；同时，为保障公司军品的竞争力以及经营业绩，公司加大了研发方面的投入力度，导致研发费用较上年同期增加91.00%；前述因素使得公司报告期归属于上市公司股东净利润与上年同期相比下降。

值得注意的是，目前，晨曦航空是国内少数同时拥有航空技术信息化中关键的导航、控制、通讯、航空计算机等核心技术的企业，并在此基础上逐渐形成丰富的产品线。

“2020年是强军目标第一阶段的时间节点，是一个订货高峰期。强军目标将持续到2035年，目前‘十四五’规划也已经在做，在样的大背景下，整个军工板块的高峰期还要持续一段时间，下一个5年仍然是一个军工装备订购与更换的一个高峰期。”刘浪分析称，年初疫情虽对国防军工企业的业绩产生不利影响，但单一季度的生产交付情况并不影响全年均衡节奏与实际需求，今年国防军工板块整体业绩增长的态势不会变。

“在当前的国企改革中，军工企业的改革是其中的一个重点，军工资产证券化将进一步加速。”西安朝华管理科学研究院院长单元庄对《证券日报》记者表示，中航飞机、航发动力都已经启动重组，这对公司核心竞争力和未来业绩的提升都有积极意义。

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