比计划提前一天，7月30日，理想汽车(NASDAQ:LI)正式登陆纳斯达克。至此，美股迎来继蔚来之后第二家上市的中国造车新势力。

  上市首日，理想汽车盘中股价一度大涨近50%，市值超过148亿美元，超过蔚来汽车。随后，涨幅有所回落，收盘涨幅为43%，总市值139亿美元，与收盘145亿美元的蔚来汽车看齐。

  在此次IPO之后，理想创始人李想将继续拥有21%的股份，而王兴以及美团的持股比例达到24%，成为第一大股东。而美团和王兴一共在理想汽车上的投入高达11.3亿美元，也获得丰厚回报。

  当然，背后等着变现的中小PE/VC们都在欣喜若狂。更多持股比例较小的投资机构有明势资本、首钢基金、蓝驰创投、源码资本、经纬中国、元璟资本、中金资本、山行资本等。公开资料显示，从2015年至今，理想汽车累计完成9轮融资，累计融资超过120亿元人民币。

  在A股上市公司中，也有一家投资了理想汽车——利欧股份公告，其曾两度参与理想汽车的前端融资，两次合计出资额为4.5亿元人民币，如今这些股份价值约39.24亿人民币，这也意味着利欧股份的持股价值较当初投资时获得了近8倍增长。

  首日股价上涨43%，总市值一度超过蔚来汽车

  7月30日晚，国内造车新势力之一的理想汽车(NASDAQ:LI)在美国纳斯达克上市。理想汽车股价当日开盘上涨35%至15.5美元，并一度冲高至17.5美元，涨幅超过50%。市值达148亿美元(约1037亿元人民币)——一度超过了蔚来汽车。当日，蔚来汽车下跌3.94%，至12.2美元，市值为145亿美元。但最终，理想汽车收盘于16.46元，比开盘涨43%，市值为139.17亿美元(约974.22亿人民币)。

  此前，7月11日，理想汽车正式在美国证监会(SEC)递交公开募股说明书。不久后，7月26日，理想汽车更新招股书，宣布IPO股票公开发行规模为9500万股ADS，同时IPO承销商拥有1425万股ADS的超额认购权，发行价区间为8-10美元。

  IPO认购启动后，理想汽车于7月28日已经提前完成超过9.5亿美元的募资，因此比原计划提前一天挂牌。而由于认购太过火爆，理想汽车的IPO进程提前一天完成，募资金额达11亿美元，已超出目标发行价区间。同时，高盛、摩根士丹利、瑞银(UBS)和中金公司(CICC)成为了理想汽车IPO的主承销商，老虎证券和雪盈证券为副承销商。

  从上市后总市值来看，刚刚上市的理想汽车已经和蔚来汽车比肩看齐了。按照招股书的定价预计，理想汽车的估值约为100亿美元，如今总市值为139.17亿美元，已经远远超过预期。再往前一个月，2020年6月，理想汽车刚刚完成D轮融资，估值才仅仅为40.5亿美元。

  不过，值得注意的是，造车新势力的股价表现经常出现较大的波动性。以蔚来汽车为例，蔚来汽车2018年上市时发行价为6.26美元，在2019年2月25日其股价曾高达10美元，但随后又开始下跌，股价最低时曾跌至1.51美元，直到今年3月份，蔚来汽车的股价走出低谷逐步上扬，

  美团王兴力撑，利欧股份赚了近8倍

  在此次IPO之后，理想创始人李想将继续拥有21%的股份，而王兴以及美团的持股比例达到24%，成为第一大股东。在投票权方面，李想享有72.7%的投票权，而王兴以及美团则享有8.3%的投票权。

  值得注意的是，在理想汽车最新的两轮融资中都有美团CEO王兴的身影，除了重金加持，王兴还多次为理想汽车站台。当然，现在作为大股东方的王兴也通过理想汽车的上市，大赚特赚。

  梳理显示，2019年8月美团CEO王兴曾个人出资2.85亿美元投资理想汽车，而在2020年6月D轮融资中，5亿美元由美团领投，到此次招股IPO美团认购3亿美元，王兴认股3000万美元。这样不完全统计来看，美团和王兴一共在理想汽车上的投入高达11.3亿美元，总额已经超过了创始人，成为第一大股东，但是从投票权上来看，李想依然拥有对理想汽车的绝对控制权。

  在A股市场上，也有沾边理想汽车的股票。根据A股上市公司利欧股份公告，其曾两度参与理想汽车的前端融资，两次合计出资额为4.5亿元人民币，持有理想汽车ADS 34316240股，理想汽车成功上市后，也是目前A股中唯一持股理想汽车的公司。

  从昨日收盘价计算，在理想汽车总市值139亿美元中，利欧股份所占股份价值约5.65亿美元，约39.24亿人民币，这也意味着利欧股份的持股价值较当初投资时获得了近8倍增长。

  显然，背后等着变现的PE/VC们都在欣喜若狂，这些投资人有美团和字节跳动等大股东，还有更多持股比例较小的明势资本、首钢基金、蓝驰创投、源码资本、经纬中国、元璟资本、中金资本、山行资本等这样知名创投机构。公开资料显示，从2015年至今，理想汽车累计完成9轮融资，累计融资超过120亿元人民币。

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