“五一”节后乐观情绪涌现，能化品期货迎来最佳进场时机？
发布时间：2020-5-6 17:21阅读：310
问一问
过去的半个月是原油最为辉煌的半个月，可以说是对暴跌之后是暴涨这句话完美的解释。虽然近几天的国际油价大幅上涨，但是考虑到WTI原油期货6月份合约将于5月19日到期，而就在两周之前WTI原油期货5月份合约曾经有过跌至-40美元的辉煌走势，不少分析都对6月份合约到期前的走势保持谨慎的态度。但是我就认为，6月份合约6.50美元/桶就是历史时刻。
上面一段话根据历史走势来判断的，我再来讲讲实际情况。现在随着美国一些州以及欧洲多国开始部分复工，这对原油及能化品的需求都起到支撑作用。而且供应方面：沙特5月石油出口大约会下滑到600万桶/日，这将是最近10以来的新低。
虽然美国得克萨斯州铁路委员会（RRC）放弃考虑实施类似OPEC那样的石油减产配额，驳回了关于减产石油的动议，但是并没有阻止油价的上涨。市场在之前就已经对此作出反应，毕竟这不是第一次RRC驳回关于减产石油的动议；虽然连TLP都发推特说："需求回升，油价涨势真好"；但是我还是保持之前文章中提到的观点，在疫情没有出现拐点前，复工对能化品期货的需求提振都是有限的。简单点来说，原油最悲观的时候已经过去，但是距离迎接黎明还有比较长的路程要走；5月份和6月份将会是悲观走向乐观的周期点。
映射到国内能化品期货上来，今高开基本上把"五一"假期上涨情绪消耗完。除原油，燃油，沥青之外的品种都是开始走独立行情。还有一个比较有意思的地方，燃油不管上涨还是下跌都是阴线，很多人应该又浆糊了吧？
国内能化品期货要分成几种来讲，不能一概而论。其中PP，乙二醇，EB算是强势的品种，做多优先考虑；甲醇和PTA则是在日线底部区间之中进行调整，没突破之前继续高空低多就可以了。沥青。燃油，原油则是对照WTI原油期货来进行。
【甲醇市场】
从甲醇供应端看，由于众多厂商生产利润偏低，在四月多家生产厂商开启了检修潮，开启之后内平均开工率降至67.65%，然而5月仍是春检高峰期，开工率仍有继续下行的空间。但由于外盘持续高负荷开工，本月仍有超过100万吨进口甲醇到港，供给方面对价格的利好有限！
港口库存方面来看，目前的库存仍处于相对较高的水平。且近期的提货量相对偏低，港口的垒库势态仍未见拐点。
从需求端来看，下游需求恢复仍维持缓慢，仅有甲醛需求好转明显，其余下游开工率仍维持偏低水平。
整体来看：港口方面进口量依旧是高位，但是大多数还没有卸货，所以对于盘面上的价格影响不会很大。港口甲醇库存和下游烯烃工厂的库存都是紧张的状态，后续库存继续上涨的可能性不大，这是多头目前可以炒作的逻辑之一。
内地方面可以说是群魔乱舞。5月6日全国高速恢复收费，短期各方博弈加剧，但是在经过短期的博弈之后市场买、卖、物流等都会回到常态化，后期物流对市场价格的影响逐步削弱，市场上更多的目光将会被吸引至供需格局上。整体而言当前市场是一个卖方看库存、买方看需求，中间又存在物流公司和卡车司机等各方的复杂博弈，短期形势复杂长期仍旧看供求关系。
甲醇期货现在是处于底部1650—1900的大区间调整，行情直接向上突破1900就是底部双底形态构建完成，后续就是出现日线级别的上涨趋势行情。
但是没有向上突破之前如何操作？底部震荡正常的逻辑就是高空低多，但是结合到原油走势，甲醇自身基本面上的多空博弈等来看，甲醇期货近期按照高空低多的方式操作是不可取的，更加建议的是出现大幅回落逢低布局多单去做突破！
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上面一段话根据历史走势来判断的，我再来讲讲实际情况。现在随着美国一些州以及欧洲多国开始部分复工，这对原油及能化品的需求都起到支撑作用。而且供应方面：沙特5月石油出口大约会下滑到600万桶/日，这将是最近10以来的新低。
虽然美国得克萨斯州铁路委员会（RRC）放弃考虑实施类似OPEC那样的石油减产配额，驳回了关于减产石油的动议，但是并没有阻止油价的上涨。市场在之前就已经对此作出反应，毕竟这不是第一次RRC驳回关于减产石油的动议；虽然连TLP都发推特说："需求回升，油价涨势真好"；但是我还是保持之前文章中提到的观点，在疫情没有出现拐点前，复工对能化品期货的需求提振都是有限的。简单点来说，原油最悲观的时候已经过去，但是距离迎接黎明还有比较长的路程要走；5月份和6月份将会是悲观走向乐观的周期点。
映射到国内能化品期货上来，今高开基本上把"五一"假期上涨情绪消耗完。除原油，燃油，沥青之外的品种都是开始走独立行情。还有一个比较有意思的地方，燃油不管上涨还是下跌都是阴线，很多人应该又浆糊了吧？
国内能化品期货要分成几种来讲，不能一概而论。其中PP，乙二醇，EB算是强势的品种，做多优先考虑；甲醇和PTA则是在日线底部区间之中进行调整，没突破之前继续高空低多就可以了。沥青。燃油，原油则是对照WTI原油期货来进行。
【甲醇市场】
从甲醇供应端看，由于众多厂商生产利润偏低，在四月多家生产厂商开启了检修潮，开启之后内平均开工率降至67.65%，然而5月仍是春检高峰期，开工率仍有继续下行的空间。但由于外盘持续高负荷开工，本月仍有超过100万吨进口甲醇到港，供给方面对价格的利好有限！
港口库存方面来看，目前的库存仍处于相对较高的水平。且近期的提货量相对偏低，港口的垒库势态仍未见拐点。
从需求端来看，下游需求恢复仍维持缓慢，仅有甲醛需求好转明显，其余下游开工率仍维持偏低水平。
整体来看：港口方面进口量依旧是高位，但是大多数还没有卸货，所以对于盘面上的价格影响不会很大。港口甲醇库存和下游烯烃工厂的库存都是紧张的状态，后续库存继续上涨的可能性不大，这是多头目前可以炒作的逻辑之一。
内地方面可以说是群魔乱舞。5月6日全国高速恢复收费，短期各方博弈加剧，但是在经过短期的博弈之后市场买、卖、物流等都会回到常态化，后期物流对市场价格的影响逐步削弱，市场上更多的目光将会被吸引至供需格局上。整体而言当前市场是一个卖方看库存、买方看需求，中间又存在物流公司和卡车司机等各方的复杂博弈，短期形势复杂长期仍旧看供求关系。
甲醇期货现在是处于底部1650—1900的大区间调整，行情直接向上突破1900就是底部双底形态构建完成，后续就是出现日线级别的上涨趋势行情。
但是没有向上突破之前如何操作？底部震荡正常的逻辑就是高空低多，但是结合到原油走势，甲醇自身基本面上的多空博弈等来看，甲醇期货近期按照高空低多的方式操作是不可取的，更加建议的是出现大幅回落逢低布局多单去做突破！
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