国际航班调整后情况如何？怎样保障货运能力？官方回应

中新经纬客户端4月2日电 2日，民航局召开2020年第三次例行新闻发布会。国际航班削减后和首都机场国际航班调整后的执行情况怎样？如何提升国际航空货运能力？民航局相关负责人一一回应。

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民航局发布会现场 来源：中国民航网

第一入境点机场累计入境旅客24651人

民航局运行监控中心主任马兵表示，经国务院批准，民航局、外交部、卫建委、海关总署、移民管理局等五部委两次联合发布公告，决定从3月20日起调整目的地为北京的国际航班从指定第一入境点入境。

他介绍，航班调整实施以来，运行总体平稳。截至4月1日，7家航空公司累计调整106班。第一入境点机场累计入境旅客24651人，其中留置旅客20665人，留置率84%。调整涉及境外18个国家，航班量排在前3位的国家分别是美国13班、日本13班、加拿大10班。第一入境点承接航班量较多的机场分别是天津机场31班、青岛机场15班、呼和浩特机场14班。

此外，根据国家联防联控机制统一部署，民航局出台了进一步调减国际客运航班量措施，即“五个一”政策，即1家航空公司在1个国家保留1条航线，1周至多1个航班，自3月29日民航夏秋航季实施。调整后，国际客运航班进港第一周计划共计108班，其中18家国内公司计划执行88班，12个国家的20家外航计划执行20班。入境航班比较集中的国家分别是美国、泰国、柬埔寨、日本。

3月份民航日均航班恢复至疫情前42%

民航局运输司副巡视员靳军号介绍，民航系统采取多项措施做好航空运输保障，助力人员返岗、企业复工。在此期间，民航局着力督促航空公司，做好三方面的工作：

一是做好安全保障。安全是民航的底线。按照民航局下发的《关于做好当前安全风险防控工作的通知》，专门部署行业各运行单位，针对疫情防控时期民航运行特点，有针对性防范相应安全风险，既防止“忙”中出乱，也防止“闲”来麻痹和“慌”中出错，切实保证航空安全。

二是加强运力保障。随着国内疫情得到有效控制，各地复工复产得到有序推进。为更好满足返程客流的需求，民航局对复工包机开辟了绿色审批通道，确保包机航班能够随时申请、及时获批起飞。

3月份，民航日均保障航班6533班，环比提升了20.5%，恢复到疫情发生前的42%左右，恢复的客运航班主要集中在西南、西北等务工人员相对集中的地区，以及长三角和珠三角等用工需求较为集中的地区。

3月29日起，湖北省除武汉机场外，其他机场均已恢复国内客运航班。截至4月1日24点，复航4天以来累计保障进出港312个航班，进出旅客21075人次，有力的支持了湖北地区的复产复工。

三是主动对接需求。为做好返程途中的疫情防控，劳务输出地或输入地的地方政府或大型企业会组织农民工集中出行。各航空公司针对这些需求，纷纷增加农民工返岗定制包机业务，对社会公布了业务联系电话或者安排人员主动与地方政府对接。

经过民航行业的努力，截至4月1日，各航空公司已在现有定期航班的基础上，专门安排复工复产航班超过970班，保障超过5.9万人次复产复工人员出行。

3月全货运加班包机量达2019全年四分之一

靳军号介绍，为进一步提升我国国际航空货运运力，民航局开放国际航班信息系统，实现了中外航空公司货运航班申请的7*24小时实时在线审批，在提高效率的同时，进一步提升对企业的服务品质。3月份，共批复全货运加班包机528班，是去年同期的4.47倍，接近2019年全年加班包机总量的1/4。

此外，为弥补当前的全货机运力不足，民航局采取豁免航空公司此类运行的航权、时刻和预先飞行计划许可审批，支持航空公司及时将闲置的客运航班运力用于提升国际货运能力。3月29日，在大幅调减国际客运航班的当日，就批复了中外航司当周102班客改货航班。

据介绍，本周我国的国际货运航班量达到1195班，已超过疫情发生之前的1014班，比疫情之前增长了17.85%。(中新经纬APP)