甲醇 短期易跌难涨
发布时间：2020-2-17 12:07阅读：309
问一问
上游降负荷 下游需求弱
春节长假期间新冠肺炎疫情持续发酵，利空风险的累积在春节后开盘首日释放，导致甲醇期货2005合约大幅重挫，期价一度跌落逼近2000元/吨一线。虽在之后的几个交易日里，甲醇止跌反弹，但面对下游需求企业复工延后的局面，期价反弹空间受限。目前各区域交通管制升级，外运困难令甲醇企业库存持续攀升，整个产业链陷入“下游弱需、上游降负”的环境中。处在供需偏弱的背景下，预计后市甲醇易跌难涨。
需求前景受到考验
今年以来，面对种种自然灾害以及地缘冲突，全球经济复苏前景受到严峻考验。世界银行发布最新一期《全球经济展望》报告，预测2019年和2020年全球经济增速分别为2.4%和2.5%，较2019年6月的预测值均下调0.2个百分点。其中，发达经济体整体增速预计从2019年的1.6%放缓至2020年的1.4%；新兴市场和发展中经济体整体增速虽预计从2019年的3.5%略增至4.1%，但经济复苏较为脆弱，易受不利因素的干扰。
企业全面复工延后
目前东非蝗灾虽对我国未形成直接影响，但新冠肺炎疫情防控持续升级已然对甲醇下游企业需求形成一定冲击。由于各区域交通管制较为严格，加之企业复工延后且偏少，甲醇传统需求领域偏差。数据显示，上周甲醛市场复工不佳，市场需求跌至冰点，甲醛平均开工率周环比下降3.54个百分点，跌至25%；二甲醚弱势运行，物流运输依然不畅，需求量锐减，企业开工率跌至2月13日的28.45%；醋酸市场复工企业也不多，降负荷运行成为主流，醋酸平均开工率周环比下降17个百分点，跌至65%。
在新兴消费领域，烯烃市场交投气氛较差，生产企业出货压力不减，区域内降负荷或停车的厂家增多，主流报价延续弱势下滑态势。其中，山东地区丙烯成交价格下调至5750—5900元/吨，较前一周下跌650元/吨。聚乙烯方面，国内PE市场跌势不改，下游企业返市不多，交投依然显清淡。总体来看，由于眼下新冠肺炎疫情防治管控仍在持续，预计未来一两周内下游需求仍处于偏弱格局中。
整体开工率下滑
受累于下游需求不佳且改善预期不强的制约，近期国内甲醇企业多数采取降负荷甚至停车的措施，整体开工率处于下滑趋势中。据统计，截至2月13日，我国甲醇平均开工率周环比下降7.86个百分点，跌至57.21%。由于交通管制的影响，外运困难令甲醇企业库存持续攀升，降负荷也是无奈之举。除了企业库存增加外，国内沿海港口甲醇库存也处于增长趋势中。截至2月13日，江苏、浙江和华南地区的港口甲醇库存继续增长至102.9万吨，周环比上涨8.61万吨，涨幅在9.13%。由于外部船运并不受阻，未来半个月中国进口甲醇船货到港量估计在38万吨左右，从而继续加重港口甲醇累库压力。
关注【叩富问财】服务号，关注后在对话框回复“短期灵活投资指南”，可获得关于短期灵活投资指南的最新热点、必学知识、视频讲解、一对一顾问讲解等服务。
点击微信，一键关注
温馨提示：投资有风险，选择需谨慎。
春节长假期间新冠肺炎疫情持续发酵，利空风险的累积在春节后开盘首日释放，导致甲醇期货2005合约大幅重挫，期价一度跌落逼近2000元/吨一线。虽在之后的几个交易日里，甲醇止跌反弹，但面对下游需求企业复工延后的局面，期价反弹空间受限。目前各区域交通管制升级，外运困难令甲醇企业库存持续攀升，整个产业链陷入“下游弱需、上游降负”的环境中。处在供需偏弱的背景下，预计后市甲醇易跌难涨。
需求前景受到考验
今年以来，面对种种自然灾害以及地缘冲突，全球经济复苏前景受到严峻考验。世界银行发布最新一期《全球经济展望》报告，预测2019年和2020年全球经济增速分别为2.4%和2.5%，较2019年6月的预测值均下调0.2个百分点。其中，发达经济体整体增速预计从2019年的1.6%放缓至2020年的1.4%；新兴市场和发展中经济体整体增速虽预计从2019年的3.5%略增至4.1%，但经济复苏较为脆弱，易受不利因素的干扰。
企业全面复工延后
目前东非蝗灾虽对我国未形成直接影响，但新冠肺炎疫情防控持续升级已然对甲醇下游企业需求形成一定冲击。由于各区域交通管制较为严格，加之企业复工延后且偏少，甲醇传统需求领域偏差。数据显示，上周甲醛市场复工不佳，市场需求跌至冰点，甲醛平均开工率周环比下降3.54个百分点，跌至25%；二甲醚弱势运行，物流运输依然不畅，需求量锐减，企业开工率跌至2月13日的28.45%；醋酸市场复工企业也不多，降负荷运行成为主流，醋酸平均开工率周环比下降17个百分点，跌至65%。
在新兴消费领域，烯烃市场交投气氛较差，生产企业出货压力不减，区域内降负荷或停车的厂家增多，主流报价延续弱势下滑态势。其中，山东地区丙烯成交价格下调至5750—5900元/吨，较前一周下跌650元/吨。聚乙烯方面，国内PE市场跌势不改，下游企业返市不多，交投依然显清淡。总体来看，由于眼下新冠肺炎疫情防治管控仍在持续，预计未来一两周内下游需求仍处于偏弱格局中。
整体开工率下滑
受累于下游需求不佳且改善预期不强的制约，近期国内甲醇企业多数采取降负荷甚至停车的措施，整体开工率处于下滑趋势中。据统计，截至2月13日，我国甲醇平均开工率周环比下降7.86个百分点，跌至57.21%。由于交通管制的影响，外运困难令甲醇企业库存持续攀升，降负荷也是无奈之举。除了企业库存增加外，国内沿海港口甲醇库存也处于增长趋势中。截至2月13日，江苏、浙江和华南地区的港口甲醇库存继续增长至102.9万吨，周环比上涨8.61万吨，涨幅在9.13%。由于外部船运并不受阻，未来半个月中国进口甲醇船货到港量估计在38万吨左右，从而继续加重港口甲醇累库压力。
整体来看，新冠肺炎疫情不仅在中长期影响国内经济复苏进程，而且在短期内限制甲醇企业外运货物流通和下游需求复工。在企业及港口甲醇累库压力下，同时面对下游需求的偏弱格局，未来甲醇期货将维持弱势格局运行，易跌难涨或成主旋律。
【文章来源：本文转自中金在线，如有侵权请联系删除】
【郑重申明：本资讯内容仅供参考，据此入市，风险自担】
关注【叩富问财】服务号，关注后在对话框回复“短期灵活投资指南”，可获得关于短期灵活投资指南的最新热点、必学知识、视频讲解、一对一顾问讲解等服务。点击微信，一键关注
温馨提示：投资有风险，选择需谨慎。
当前我在线
文章很精彩？转发给需要的朋友吧 
分享该文章
版权及免责声明：本文内容由入驻叩富问财的作者自发贡献，该文观点仅代表作者本人，与本网站立场无关，不对您构成任何投资建议。用户应基于自己的独立判断，自行决策投资行为并承担全部风险。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容，请发送邮件至kf@cofool.com 举报，一经查实，本站将立刻删除。
推荐相关阅读
查看更多>
2025年，甲醇期货会涨还是跌
您好，2025年甲醇期货震荡多些，现在甲醇主要受到国际供应波动的显著影响，尤其是伊朗装置开工负荷下降，导致国内进口量减少，价格持续走高。2024年1-11月，中国进口甲醇总量1237....
15371
期货交易中，商品期货为何易跌难涨？
您好商品期货的价格走势受到多种因素的影响，包括供需关系、市场情绪、宏观经济环境等。一般来说，商品期货价格易跌难涨可能有以下原因：供过于求：如果某种商品的供应量大于需求量，市场上就会出现过剩的情况...
1788
尿素期货库存结构转移但压力较大，后市易跌难涨？
153
尿素期货当前处于供需双弱格局，库存压力明显但下方存在支撑，短期或维持1680-1750元区间震荡。想获取精准买卖点提示可点头像加微信交流~从基本面看，企业库存超90万吨且日产量维持20万吨高位，...
153
甲醇期货接下来是涨是跌
434
2024年11月8日甲醇期货：今日甲醇期货指数开盘2508，收盘2503，最高2524，最低2493，涨幅为0.44%。陕蒙地区:预计今日甲醇市场价格企稳为主，主力期货盘面走势提振，市场成交气氛...
434
甲醇价格易涨难跌
164
6月以来，受下游负反馈影响，MTO装置陆续停车，甲醇自2767元/吨一线一路下跌至2559元/吨附近后，近期小幅反弹。展望后市，如果MTO装置近期重启兑现，甲醇大概率偏强运行。 图为西北煤制甲醇利润走势 供应端整体稳定 7月中下旬，甲醇企业涉及检修产能60万吨，重启产能73万吨。近期煤制甲醇利润小幅盈利，但是考虑到煤价进入需求旺季，不排除后期有计划外检修的情况出现，预计7月中下旬开工波动不大，不排除有小幅下滑的可能。 图为甲醇港口库存季节性走势 随着伊朗和非伊装置重启恢复，6月外盘...
164
豆油短期易跌难涨
454
供应压力加大 一方面，预计2023/2024年度全球大豆供应依然呈恢复状态，将给市场带来一定的压力；另一方面，国内大豆到港量依然较大，豆油中期依然呈累库状态。 图为全球大豆产量情况 近期，相比于粕类的振荡，油脂整体走势偏弱，其中，豆油表现尤为疲弱。 全球库存有所累积 从近期美国农业部公布的5月供需报告来看，该报告首度公布了2023/2024年度大豆种植预期情况。报告预期，全球大豆产量预计将首次突破4亿吨大关，2023/2024年度全球大豆产量预计为创纪录的4.1059亿吨，同比提高4000多万吨...
454
TA的文章
全部>
TA的回答
全部>
优选券商
更多>
相关标签全部>
热点推荐
-
想要在国泰海通购买ETF基金，请问有哪些推荐的理财产品吗？
2025-09-22 15:03
-
证券交易费用都有哪些？收费标准是怎样的？
2025-09-22 15:03
-
【基本面】宏观面分析、行业面分析、公司面分析，分别看什么？
2025-09-22 15:03
