甲醇制烯烃装置平均开工率略有下滑（来源：卓创资讯）

截至10月31日，国内煤（甲醇）制烯烃装置平均开工负荷在81.04%，较上周下降0.41个百分点。尽管延长延安能化装置负荷有所提升，但青海盐湖停车、内蒙古久泰临时停车以及沿海部分新装置负荷略有下降。二甲醚因部分装置恢复运行，开工负荷上涨。醋酸因为个别装置临时停车，导致开工负荷下降。DMF因为部分装置恢复运行，导致开工负荷上涨。

国内甲醇装置开工负荷略降至68.9%（来源：卓创资讯）

截至10月31日，国内甲醇整体装置开工负荷为68.91%，环比下跌0.88%；西北地区的开工负荷为81.01%，环比上涨2.08%。本周期内，西北地区部分烯烃配套甲醇逐步恢复运行，导致西北开工负荷上涨；而山东、天津、山西等地区部分装置降负或者停车，导致全国甲醇开工负荷略有下滑。

沿海甲醇库存降至119.6万吨（来源：卓创资讯）

截至10月31日，沿海地区（江苏、浙江和华南地区）甲醇库存下降至119.62万吨，周度环比下降3.51万吨，整体沿海地区甲醇可流通货源预估在31万吨附近，周度环比降低1.2万吨附近。

点评：不同统计口径的库存数据都表明本周港口库存去化进程明显加快，随着江苏区域走货速度提升，沿海高库存局面缓解，同时部分码头船只拥堵滞港现象得到极大改善，由此市场预期得以修复。近期甲醇中下游陆续开启阶段性补货，由此现货成交重心窄幅上移。进入11月之后，环保限产与天然气供应层面存在不确定性，甲醇市场的观望情绪加重。

投资建议：近期甲醇供需矛盾略有改善，但整体供应仍显充裕，且环保等因素的不确定性较大，短期预计甲醇期价在2100元/吨附近窄幅波动，等待进一步消息指引，建议投资者暂时离场观望。

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