6月2日，马钢股份(600808)发布公告称，中国宝武计划对马钢集团实施重组，安徽省国资委将其持有的马钢集团51%的股权无偿划转至中国宝武。通过本次收购，中国宝武将通过马钢集团间接控制马钢股份45.54%的股份，并成为马钢股份的间接控股股东，马钢股份的实控人也将由安徽省国资委变更为国务院国资委。

　　宝武重组马钢将助力宝武集团实现2021年亿吨产能目标

　　按照《中国宝武钢铁集团有限公司发展规划（2016-2021）》中提出的路线，2016-2018年，宝武集团的钢铁业务保持7000万-8000万吨的产能规模。2019-2021年，钢铁产能规模提升至8000万吨至1亿吨规模。宝武集团通过多年的整合发展，目前其钢铁产能规模已达7000万吨，但距2021年1亿吨的目标仍有3000万吨的差距。为了实现产能规模目标，在钢铁行业减量置换的大背景下，兼并重组成为钢铁企业产能规模发展的重要途径。特别是对于宝武集团这样有重组经验的企业来说，更愿意采用重组的模式实现产能目标。目前马钢的钢铁产能规模已达2000万吨，千万吨级的企业重组更加有助于宝武集团实现亿吨产能目标。

　　宝武重组马钢将助力宝武集团实现2025年“亿吨宝武”目标

　　宝武集团以“成为全球钢铁业引领者”为愿景，2025 年钢铁板块要实现“亿吨宝武”目标。其规模战略是以“亿吨宝武”为目标，通过联合重组、产业基金等多种方式，实现总量规模的扩张，以此提高公司的行业话语权和综合竞争力，提升行业集中度，从根本上解决重复建设、无序竞争等问题，构建高质量发展的钢铁生态圈。而据中国钢铁工业协会数据，2018年，宝武集团粗钢产量6742.94万吨，马钢集团的粗钢产量为1964.19万吨，宝武集团兼并马钢后二者粗钢产量合计达到8707.13万吨，离“亿吨宝武”只有1300万吨的差距。

　　宝武重组马钢将有助于优势互补、协同发展

　　从产品线来看，宝武集团硅钢销量全球第一，冷轧汽车板销量全球第三，为汽车、机械、家电、能源、船舶、海洋工程、核电建设、交通等下游行业提供精品钢材。而马钢集团则拥有先进的冷热轧薄板、彩涂板、镀锌板、H型钢、高速线材、高速棒材和车轮轮箍等生产线，长材、板带、轮轴三大系列产品全面升级换代，车轮、H型钢、冷镦钢、管线钢等产品拥有自主知识产权和核心技术，车轮和H型钢产品获得“中国名牌”称号。宝武集团与马钢的重组将带来产品线的更加完善，特色产品的互补性和协同性将提升宝武集团的行业竞争优势。例如宝武集团的钢轨配合马钢的车轮轮毂等产品，将更好满足铁路基建方面企业需求。

　　宝武重组马钢有助于钢铁产业集中度提升

　　早在2016年9月，国务院发布了主要针对钢铁行业兼并重组的46号文件设定的总目标是，到2025年，中国钢铁产业60%-70%的产量将集中在10家左右的大集团内，其中包括8000万吨级的钢铁集团3家-4家、4000万吨级的钢铁集团6家-8家。

　　据兰格钢铁研究中心测算，按照十大钢铁企业粗钢累计产量计算，2018年钢铁产业集中度仅为35.3%，宝武重组马钢后，2018年钢铁产业集中度将达到36.9%，提升1.3个百分点，可见宝武重组马钢有助于钢铁产业集中度提升。

　　今后钢铁业兼并重组将集中开展

　　“后去产能”时代下，钢铁行业重点发展任务已转变为转型升级和兼并重组。今后3-5年内，由于国家政策推进和企业自身发展需要，钢铁行业的兼并重组会较为集中。目前行业内众多大型钢铁企业已经在兼并重组的道路上逐步拓展，提前进行产业布局整合，不断采取适合自身发展需求的策略和措施，集聚优势钢铁产能，进一步增强企业发展实力和竞争力。同时，钢铁行业高质量发展水平也将进一步提高。

　　作者：兰格钢铁研究中心王国清

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