一季度GDP增速7%，既在意料之中，但同时，也引发了很多担忧。诸如“7%的增速是六年来最低”的媒体标题铺天盖地。这种说法，既是事实，因为7%的季度增速，是继08年四季度6.8%和09年一季度6.1%之后最低的增速，但这种说法本身依然具有极大的误导，那就是想当然的对不同周期下的速度进行简单的横向对比，既不科学，也容易对当前的经济形势误判。

第一、7%的增速仍然是一个不错的速度

现在媒体也好，专家也好，动辄“经济下行压力很大”，这种判断力有一个预定的前提，就是现在的速度是不正常的。本人对这种错误的观点不遗余力的进行多次的批驳。无论是中国经济的新周期，还是国际国内的复杂环境，以及金融危机的演化逻辑而论，当前经济增速能够维持在7%以上，已经相当不容易，这不仅不是一个很差的速度，而是一个很漂亮的速度，这个速度，没有国家统计局的帮忙，是几乎不可能的。如果还认为这样的速度有问题，那是思维有问题。所以，本人仍然坚持，中国经济的关键问题不在速度，7%的速度已经很高，各位千万不要被一些胡说八道（我甚至都觉得对一些人的观点冠以学术之名是对学术的极大侮辱）诸如中国经济还有8%的增长潜力之类的说法带进沟里。

第二，中国经济当下最严重的问题是旧的发动机熄火

从一季度的数据看，必须承认，过去20年高增长依赖的旧的引擎，无论如何修补，无论如何涂润滑油，都已经难以为继了：一季度全国规模以上工业增加值只有6.4%，规模以上工业企业利润下降4.2%，制造业继续处在危机状态；作为中国经济风向标的固定资产投资增速继续回落，同比名义增长只有13.5%；中国经济真正的晴雨表房地产投资增速只有8.5%，正式进入个位数增长，房屋新开工面积暴跌18.4%，商品房待售面积64998万平方米，创下历史新高；进出口同比下降6.0%，其中三季度出口更是暴跌13.5%。可以说，过去中国经济旧的驱动力都在减弱，不管采取如何刺激政策，他们都已经无法继续快速拉动中国经济增长。

第三、现在的尴尬是飞机仍然在高空

飞机在高空，但旧的发动机熄火。本来飞机运行的时候，就不断报警各种问题，但我们总是拖延时间不去更换发动机，而只是不断的润滑履带。要在空中完成更换发动机的任务，难度很大，同时，危险也很大，当然，更尴尬的是，其实我们就没有什么新的发动机可以换。怎么办，在现在的情况下，只能继续让已经熄火的发动机重新恢复工作，比如，继续挽救制造业，继续救房地产，继续扩大基建，好像只有这几招。

第四、柳暗花明的可能还是有的

在当前整个数据都极其难看的情况下，这是很正常的。中国经济自身的周期，金融危机的最后逻辑都决定了，未来3到5年中国经济将非常困难，是真正的冬天。我在去年全国很多地方都表达了这个观点，走出来讲非常困难和痛苦，但这无疑又是中国经济真正的倒逼转型的契机。在老的发动机无法依靠时，我们才会真正启动改革，启动转型，启动创新，才会真正重视民间投资和市场的力量。就此而言，中国经济又迎来了春天的希望，但需要注意的是，要认真对待冬天，不要在冬天冻死。

第五，靠什么走出冬天

何以解忧？

到了今天，恐怕再重复昨天救市的故事，唱同一首歌，不会有观众了。无论是基建投资也好，还是救房地产，都无法让中国经济真正脱胎换骨，中国经济现在急需一场衰退般的涅槃。笔者曾经呼吁“拥抱一次衰退”。未来能让中国经济真正走出冬天的，仍然是制造业的升级转型，创新驱动战略的真正执行，以及真正的改革的启动。舍此别无他法。就此而言，我对现在高调重视创业创新还是非常支持的，但我对改革有疑虑，对政府动辄寻找新的增长点，动辄圈几个重点支持的产业有看法。如果真的推动改革了，真的让民间和市场的力量不再受束缚，中国经济有的是活力，中国老百姓的财富欲望刚刚被点燃，让老百姓痛快的爱钱，爱发财，13亿人的大数据，哪里还需要政府去寻找增长点呢？