据中宇资讯监测显示，2013年我国甲醇市场走高的主因在于国际天然气供应紧张，东南亚、伊朗主要甲醇装置7-8月开始开工降低，直至10月附近多数关停，另外沙特、印度等大型甲醇装置亦出现不同程度的关停，包括美洲等国家，为此我国进口量同期大幅缩减，据中宇统计显示，当年8-10月3个月净进口量不足70万吨，同比降幅高达45%（而在套利窗口开启情况下，2013年全年我国甲醇出口量超77万吨，创历史最高），国外供应受限情况下，内地货大受热捧，为此2013年我国甲醇市场价格创历史新高。

　　时隔5年，进入2018年我国甲醇市场再次掀起疯狂模式，其原因与2013年略有相同，今年上半年伊朗FPC、ZPC等涉及800万吨左右的国外甲醇装置集中检修，导致国外供应减少，同时中美贸易战不断升级，汇率变化，人民币不断贬值，进口成本高企，外盘倒挂严重，同时为减少亏损，多数转口至东南亚货源增多，为此进口货有限，我国内地货大量流入港口刺激市场持续走高。

　　进入四季度，目前看，虽有兖矿榆林等涉及约200万吨的甲醇产能计划检修，但同时有超100万吨的装置计划重启，同时伊朗Marjan石化公司新建165万吨/年装置正式运行，据悉9-10月有不少货源抵达我国沿海地带，另外新西兰230万吨装置或于10月中上旬恢复，为此后期看，我国甲醇供应趋于增加，国庆节后市场不排除理性回调的可能，随后在限气、环保等因素影响下，市场或再次进入上升通道。同时聚焦中美贸易战对关税等方面的影响。目前价格处于历史高位，建议谨慎操作。

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