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2014年12月17日，中国铁建发布的非公开发行A股股票预案显示，公司拟向不超过十名特定投资者，非公开发行A股股票不超过13.8亿股，本次发行的定价位7.2元/股，拟募集资金总额不超过99.36亿元。　　中国铁建表示，在扣除相关发行费用后，本次募资拟用于重庆市轨道交通环线二期工程 BT 项目、石家庄市城 市轨道交通 3 号线一期小灰楼站至石家庄站工程 BT 项目、成都市地铁 104号线一期工程 BT 项目、德州至商丘高速公路夏津至聊城段 BOT 项目和偿还 银行贷款及补充流动资金。　　同时，中国铁建表示，本次融资的目的主要有三点，第一，抓住国内建筑工程行业发展机遇，继续做大做强主营业务；第二，响应国家“走出去”战略，加强海外布局，促进经营结构进一步优化；第三，优化公司资本结构，改善财务状况。　　公开资料显示，截至2014年9月30日，中国铁建的资产负债率已达到 83.99%(合并口径)，导致公司业务规模的扩张能力在一定程度上受制于公司的整体资金状况。公司表示，本次非公开发行股票完成后，公司的资本金将得到补充，有利于公司降低资产负债率，改善公司资本结构，进一步优化财务状况，降低偿债风险，提升抗风险能力，为公司的健康、稳定发展奠定基础。　　目前，国企面临转型升级和二次创业等诸多问题，债务水平又居高不下，需要通过A股市场再融资解决资金难题。此次，中国铁建近百亿元的融资规模，对于负债率高达83.99%的公司来说，意义不言而喻。　　公开资料显示，自2008年挂牌上市，中国铁建6年来还未成功实施过一次融资方案，包括2010年时，中国铁建曾以7.74元/股的价格尝试增发，但最终由于持续低迷的行情，股价跌破增发价而不得已撤回。　　中国铁建之所以再次启动融资，申银万国首席宏观分析师李慧勇表示，此次二级市场股价暴涨为上市国企推出再融资提供了良好的市场环境。