股票波段操作技巧相关资讯_叩富问财专题

上周五内外锡价遇阻在40周K线，LME0-3月贴水缩至189美元，库存基本震荡在7030吨。锡价反弹，国内现货报21.4万元，锡市去库兴趣转淡。钢联及SMM社库分别增加384、453吨，总存量略高于去年同期。供应端，目前国内生产仍稳，市场认为缅矿难以2月复采，库存出口结束后，可能影响1-2个月供应，关注进口数据。同时，沪锡整体持仓虽低，但集中在2402合约，交割节奏也可能受春节影响，有减仓压力。锡价有波段上涨可能，但正转入节前淡季。多单依托21万持有。... 阅读全文

2024-1-22 09:14 117次浏览

国投安信期货：锡价有年初再获提振、波段冲高的可能

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国投安信期货有色金属研究员肖静表示，不锈钢冬季有一定去库，且印尼青山工业园突发伤亡事故，以不锈钢观察疲弱的镍价能否受到提振，目前并不明显，显示镍元素压力仍大，市场倾向空配。开年，锡市场将继续等待佤邦消息，经历10月、11月当地选厂集中的生产与出口，若不放开采矿，将影响到2024年1、2月份国内原料供应，锡价有年初再获提振、波段冲高的可能。... 阅读全文

2024-1-2 08:19 236次浏览

2024年合成橡胶期货行情展望：震荡格局贯穿全年，关注波段机会

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逻辑：2024年，丁二烯环节的供需矛盾或仍将成为顺丁橡胶产业链的主要矛盾。丁二烯或以供需双弱的格局进入2024年，持续让利于下游，价格有所转弱。伴随2024上半年丁二烯四大下游利润有所恢复，开工率将有所提升，需求修复格局下，逐渐对丁二烯价格形成支撑。此后，伴随丁二烯检修季结束叠加新增产能投放，价格或再次转弱。丁二烯或呈现全年先弱，再强，再弱的走势。顺丁橡胶自身供需矛盾不明显，主要原因在于顺丁橡胶供应端民营工厂的开停工较为灵活，因此... 阅读全文

2023-12-19 10:22 1255次浏览

外部影响暂告一段落把握期债波段机会

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9月以来，国债期货在稳增长政策不断加码、人民币兑美元快速贬值、资金面收敛的一系列因素影响下率先调整，随后央行重启14天逆回购操作令做多情绪有所提振。本周美联储加息靴子落地后，外部影响暂告一段落，债券走势重回国内基本面。自8月下旬杰克逊霍尔会议以来，美联储不断释放鹰派信号带动美元相对非美货币大幅升值。在岸人民币兑美元快速走贬破7施压国内股市和债市。北京时间9月22日凌晨美联储宣布上调联邦基金利率75BP至3.00%—3.25%目标区... 阅读全文

2022-9-22 22:46 366次浏览

我的波段交易系统概述：从“选择与识别机会品种”到“再进场时机”，值得收藏！

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导读：交易系统是系统交易思维的物化。系统交易思维是一种理念，它体现为在行情判断分析中对价格运动的总体性的观察和时间上的连续性观察，表现为在决策特征中对交易对象、交易资本和交易投资者的这三大要素的全面体现。一个交易系统就是一个交易员的心血结晶，它体现了交易员的交易哲学。因此，它不具有普适性，即一个交易系统只有在它的创造者手中才能发挥出最大效果。所以，我们只有打造出属于自己、适合自己的交易系统才能走上稳定盈利的道路。说在前面：系统不是... 阅读全文

2021-2-28 18:27 276次浏览

外汇中的日内交易与波段交易是什么？有什么区别？

郑顾问 _期货
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（一）日内交易简介日内交易是一种交易模式，英文名字是daytrade,主要是指持仓时间短，不留过夜持仓的交易方式。日内交易捕捉入市后能够马上脱离入市成本的交易机会，入市之后如果不能马上获利，就准备迅速离场。因为这种交易方式在市时间短，所以承受的市场波动的风险较低。归纳来说，日内交易意味着当天进场，当天出场。看着钱从屏幕流入你的账户确实很吸引人。日内交易可以带来利润，但是对于账户所剩无几的输家来说，这是最后一搏。（二）日内交易的特点... 阅读全文

2020-6-27 19:56 1843次浏览

三种可持续赚钱的方式：波段策略、长线策略、反转策略

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从交易策略角度来看，我认为有三种盈利的模式，分别是波动策略、长线策略、反转策略。一、波动策略。以商品为例，假如你预判一个品种跌幅有限，只有可能小跌，大概率横盘或者上涨，就可以做多的波动。如果认为涨幅有限，只有小涨的可能，大概率横盘或者下跌，那么就可以做空的波动。也就是说，如果你认为一个品种不太可能跌，即使跌了幅度也有限，要么是上涨，要么是震荡，那么可以在跌下去后买入，涨了再平掉，这是一种分区间多次操作的波动策略。二、长线策略。以做... 阅读全文

2020-4-12 10:44 858次浏览

杭甬运河宁波段货运量去年突破600万吨

周经理- _股票
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记者昨天从海事部门获悉，根据统计数据，杭甬运河宁波段2019年度货运量持续增长，全年货运总量突破600万吨，达到616.87万吨，进出口船舶达到24957艘次，两项数据同比分别增长31.5%和33.8%。海事部门相关负责人分析认为，内河船舶艘次的激增，一方面源于取消了船闸过闸费，促使更多物流企业“弃陆走水”；另一方面则因为去年10月底杭州三堡二线船闸正式停闸，致使上游大量内河船舶改变航路进入杭甬运河宁波... 阅读全文

2020-1-3 21:07 675次浏览