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高速REITs的赚钱效应受多方面因素影响，具有一定的不确定性。不过，部分高速REITs已展现出较好的收益表现，如2024年截至6月28日，华夏越秀高速REIT、国金中国铁建REIT、平安广州广河REIT今年以来收益分别为14.96%、12.18%和11.77% 。
从底层资产来看，高速公路REITs的底层资产通常选取经营性收费公路中的优质路段，盈利水平较高。以2021年为例，高速公路REITs路段平均单公里收入为704.9万元，而当年全国经营性公路的单公里收入为426万元。并且随着高速公路行业进入成熟发展期，资本开支下降，自由现金流不断改善，高速公路上市公司分红的意愿和能力不断增强。当前，部分高速公路REITs已进入估值的底部区间，向下风险有限，具有较好的安全边际。
以国金中国铁建高速REIT为例，该基金2026年第一季度报告显示，旗下核心资产渝遂高速公路（重庆段）运营态势向好。报告期内，项目出入口通行量883.01万辆，较2025年同期增加2.84%；断面标准车流量258.20万辆，同比增加1.42%；通行费收入159,086,898.58元，较2025年同期增长1.45% 。此外，该REIT本期可供分配金额112,433,212.72元，单位可供分配金额0.2249元 。
不过高速REITs也存在一定风险，市场环境变化、路段车流量波动、收费政策调整等因素都可能对其收益产生影响。如果你有投资高速REITs的需求，可以右上角加微信联系顾问，也可以下载APP“盈米启明星”并输入店铺码6521，我们的专业团队将根据你的情况提供更详细的投资建议。
从底层资产来看，高速公路REITs的底层资产通常选取经营性收费公路中的优质路段，盈利水平较高。以2021年为例，高速公路REITs路段平均单公里收入为704.9万元，而当年全国经营性公路的单公里收入为426万元。并且随着高速公路行业进入成熟发展期，资本开支下降，自由现金流不断改善，高速公路上市公司分红的意愿和能力不断增强。当前，部分高速公路REITs已进入估值的底部区间，向下风险有限，具有较好的安全边际。
以国金中国铁建高速REIT为例，该基金2026年第一季度报告显示，旗下核心资产渝遂高速公路（重庆段）运营态势向好。报告期内，项目出入口通行量883.01万辆，较2025年同期增加2.84%；断面标准车流量258.20万辆，同比增加1.42%；通行费收入159,086,898.58元，较2025年同期增长1.45% 。此外，该REIT本期可供分配金额112,433,212.72元，单位可供分配金额0.2249元 。
不过高速REITs也存在一定风险，市场环境变化、路段车流量波动、收费政策调整等因素都可能对其收益产生影响。如果你有投资高速REITs的需求，可以右上角加微信联系顾问，也可以下载APP“盈米启明星”并输入店铺码6521，我们的专业团队将根据你的情况提供更详细的投资建议。
发布于2026-4-22 22:13 上海
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