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截至7月10日，集运指数期货主力合约EC2508收涨，技术面上呈现出一定上行趋势，但后续涨跌仍充满不确定性，若想进一步探讨如何把握交易时机，欢迎加我微信细聊。
从技术形态来看，7月10日该合约价格实现技术性破位上行，突破了5月、6月的下降趋势线，以及20日均线和120日均线，5天均线向上金叉10日均线，MACD、KDJ指标均金叉向上 ，上升趋势较为健康，短期有继续上行的可能，上方目标可关注5月、6月高点2200点甚至2419点。
不过从基本面和市场情绪角度分析，仍存在诸多限制因素。全球新船交付量在2025年预计达高位，下半年预计交付170万TEU，运力过剩的矛盾突出。尽管欧元区经济显现触底迹象，德国ZEW经济景气指数创三年新高，但需求端改善程度仍有限。并且截至7月9日收盘，前20席位呈现净空，差额头寸为524手 ，空头力量较强，市场偏空情绪较浓。此外，船司挺价信心松动，若8月提涨函落实不及预期，期价也可能承压回落。
综合来看，集运指数期货后续走势多空因素交织，操作上需密切关注供需变化、船司提价落实情况、欧美贸易政策等因素。
以上分析和建议希望对您有所帮助。如果还有不明白的地方，可以点击加微信，24小时在线提供免费咨询服务，包括免费开户服务。提供稳定的CTP交易通道和专业的投研团队，综合实力强，手续费低。欢迎微信或来电免费咨询！
从技术形态来看，7月10日该合约价格实现技术性破位上行，突破了5月、6月的下降趋势线，以及20日均线和120日均线，5天均线向上金叉10日均线，MACD、KDJ指标均金叉向上 ，上升趋势较为健康，短期有继续上行的可能，上方目标可关注5月、6月高点2200点甚至2419点。
不过从基本面和市场情绪角度分析，仍存在诸多限制因素。全球新船交付量在2025年预计达高位，下半年预计交付170万TEU，运力过剩的矛盾突出。尽管欧元区经济显现触底迹象，德国ZEW经济景气指数创三年新高，但需求端改善程度仍有限。并且截至7月9日收盘，前20席位呈现净空，差额头寸为524手 ，空头力量较强，市场偏空情绪较浓。此外，船司挺价信心松动，若8月提涨函落实不及预期，期价也可能承压回落。
综合来看，集运指数期货后续走势多空因素交织，操作上需密切关注供需变化、船司提价落实情况、欧美贸易政策等因素。
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发布于2025-7-10 22:23 北京
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