- 供应端:近期伊朗甲醇装置运行恢复,装船速度提升,东南亚、新西兰等地开工率回升,预计港口到港量会增加。国内部分装置检修使产能利用率环比下降,但产量仍处于高位。不过从长期看,2025年国内甲醇装置投产集中在年初和年底,以一体化装置为主,下半年虽有计划投产装置,但实际带来的可流通产量有限。加之我国煤制甲醇行业部分低能效产能按政策需在年底退出,在一定程度上会影响供应格局 。另外,此前因以伊冲突,伊朗甲醇生产及出口存在不确定性,后续仍需关注其装置运行状态和装船发运情况,这对沿海地区甲醇供应影响较大。
- 需求端:传统需求如甲醛、醋酸目前处于淡季,开工率较低,需求表现疲软。但MTO板块开工率维持在84%以上,宝丰二期、三期等项目陆续投产,对甲醇需求形成一定支撑。绿色甲醇领域发展迅速,轮船、卡车开始使用其作为燃料,金风科技50万吨项目年底投产,未来市场潜力较大,有望成为甲醇需求增长的新动力。然而,当前甲醇价格快速反弹,但下游产品价格涨幅有限,传统下游综合加权利润小幅下跌,华东沿海MTO装置加权模拟利润大幅下跌至亏损区间,若下游亏损加剧,可能产生需求负反馈,抑制甲醇需求。
- 成本端:煤炭价格区间震荡,煤制甲醇利润回升,成本支撑力有所减弱。山西无烟煤价格下跌,使得煤制甲醇成本下降,企业利润空间增大,即便甲醇价格有所上涨,企业也能保持一定盈利,这在一定程度上增加了供应的稳定性 。
不同期货公司也有不同策略。有的从技术面分析,认为甲醇2509合约在2500 - 2600元区间震荡,30分钟图MACD出现底背离,但日线级别受制于20日均线压力,给出了激进和稳健两种操作策略建议;也有认为目前甲醇市场处于供应预期增加、需求不振、成本支撑松动局面,多空交织下,短期供应扰动与中长期宽松预期相互博弈,价格波动,投资者需密切关注港口库存变化、装置复产进度等关键因素。
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发布于2025-6-27 22:03 北京


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