2月18日，正在从软件公司向移动互联网公司迭代的高德，发布了公交导航版，成为国内首个针对公交出行用户推出专业导航的互联网地图厂商

阿里UC移动事业群总裁俞永福在接受包括《第一财经日报》记者在内的媒体采访时表示，地图产品其实是一个综合性入口，解决用户两类需求。第一类需求是用户出行需求，第二类需求是基于位置的信息服务需求。在地图上有大量的用户基于位置的信息服务需求，包括基于地图、位置的用户对于衣食住行、吃喝玩乐的需求。具体到“行”的方面，有用户交通出行问题，也有旅行出行的问题。

对现在高德来说，为什么做公交导航？

俞永福称，原来公交类的产品思路都是平面的，把用户从A点绕到B点，生成一个线路。PC和手机上都是高度相似的，这并不符合移动互联网用户需求。

例如，“专业的公交导航包含公交基础数据、公交规划引擎、公交导航引擎3个要素。从某种意义上来说,移动互联网的繁荣离不开大量的公交用户的在漫长的途中使用手机；但另一方面,这部分用户在享受移动互联网便利的同时,在出行过程中需要担心的问题很多。”俞永福说。

移动互联网的优势就是能够随着运动实时反应运动数据，在这个过程中，俞永福说，用户有几个痛点非常明显。例如， 当用户设置完目的地后，没有具体引导，只有地图。汽车导航追求无缝衔接，对于公交导航也是一样的，如何在用户步行、换乘的多个过程中做到无缝引导是核心所在。

此外，用户在路线不熟悉的情况是否坐过站、以及如何换乘等，都是产品设计的关键点。

因此，针对公交用户的需求和使用场景,高德地图为用户提供了车站步行引导、线路实时引导、到站和换乘提醒、全程语音导航等细分功能。高德地图公交导航版会通过语音导航指引用户从出发地点到目的地整个行程。此外,根据实时到站信息提供语音、震动、桌面三种提示方式。此外，高德还宣布与郭德纲签约合作,提供高德地图郭德纲导航语音,并推出“快乐导航”理念。

对于拥有外业人员超过1000的高德来说，做公交导航不是从零开始，而是增加了外业人员的工作项。

在产品设计过程中，高德产品与设计团队在在北京公交较为集中聚集的天通苑实地调研用户的公交需求。

俞永福称，高德是用以前导航的思路来设计公交导航产品， 必须跟谁绑定合作，利益分成，现在这些都是开放的，只有一个要求，能够服务好用户就可以了。

“之前都是考虑刚需，但这一年对我是很特殊的一年，现在要做的就是回到初心。”俞永福对《第一财经日报》记者说。

谈到今天的互联网地图市场，俞永福用上半身和下半身分别比喻用户产品能力和数据生产能力，认为从业者应该上下兼备，缺一不可，而高德则是市场上唯一具备完整能力的互联网地图企业。

在俞永福看来，LBS的服务是移动互联网为数不多的人人都需要的服务，跨区域或者本地，或者基于某个信息点的出行等等，出行对每个用户的细分并不一样。

在此之前，O2O等商业模式在互联网地图行业领域颇受追捧。基于免费的地图产品，一些互联网地图厂商以O2O的名义将盈利的商家广告推向用户，比如团购导航。“地图应该回归根本，做最好的地图导航产品。地图之上的功能延展应该基于用户需求，而不是商业化目的。”

“现在是做产品梦寐以求的状态，只考虑花钱，只考虑用户，不考虑挣钱。。”俞永福这样告诉《第一财经日报》记者，他强调，已和马云达成共识，在未来三年，将是高德非常好的产品发展周期，三年内可以完全不考虑商业需求。