海外布局冷暖不一

　　除深度布局国内市场外，对于走出国门，对海外市场的布局规划，各家快递公司态度冷暖不一。

　　圆通速递早早就开始发力，圆通速递公告称，其子公司圆通国际控股有限公司(以下简称“圆通国际控股”)与香港联交所主板上市公司先达国际物流控股有限公司出售各方办理了相关股权交割手续。交割完成后，圆通速递通过圆通国际控股持有先达国际61.75%的股份，实现对先达国际的控股。

　　记者注意到，目前，“四通一达”(即申通快递、圆通速递、中通快递、百世集团、韵达股份五家民营快递公司的合称)等国内物流公司陆续抢滩海外市场，加快海外布局。阿里旗下菜鸟网络近日也宣布，已经与阿联酋航空等多家航空公司签署包机协议。

　　不过，顺丰对于国际业务似乎并不那么热心，公司创始人王卫反而更看好国内市场，认为国内快运以及同城配市场仍然前景无限。对于公司海外布局情况，顺丰有关负责人在接受《证券日报》记者采访时表示，顺丰采取“远交近攻”的策略，如在东南亚等华人多，管理半径小的国家地区设置自营团队，自营比例较大。而在欧美市场，国内企业人力成本不占优势，技术优势也不突出，顺丰主要采取与当地物流企业合作形式拓展业务，比如顺丰控股今年9月底发布公告称，与美国联合包裹成立合资公司，已获监管审批。

　　抢占流量入口

　　随着几乎大部分行业巨头入局资本市场，原本隐藏在背后的矛盾也开始浮出水面，最终在今年年中引发一场终极对战。

　　6月1日中午，菜鸟网络发布声明称顺丰停止给所有淘宝平台上的包裹回传物流信息，此举很可能会损害商家和消费者利益，对此菜鸟网络方面感到很突然，正在与顺丰紧急沟通，并建议商家改换其他快递公司。当日下午，顺丰控股向媒体表示，是菜鸟主动封杀丰巢在先，用意逼顺丰从腾讯云切换为阿里云。

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