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  不过，业内推测的是，由于新能源汽车的发展速度超过主管部门预期，造成补贴金额超出预算，因此主管部门有加大退坡比例的想法。政策的大幅度调整，必然引发行业“地震”。

　　可以预见，明后年中国新能源汽车企业很可能会大量淘汰，而且进行兼并重组，有利于淘汰行业内没有竞争力的企业，也有利于龙头企业提升市场份额。

　　补贴大幅退坡40%

　　目前，网上疯传的补贴调整方向讨论稿，据说是从日前召开的小范围讨论会上泄露出来的。从这份手稿来看，相比2017年新能源汽车补贴方案，2018年补贴方案更加细化，新能源乘用车、新能源客车、新能源专用车都有涉及。

　　其中，最引人关注的是新能源乘用车将按续驶里程重新划分补贴额度。分档从3档调整为5档。同时，续驶里程的门槛提高到150公里，即由原来的100-150公里的2万元补贴被取消，原来150-200公里的补贴由3.6万元下调为2万元，原来200-250公里的补贴将调整为2.8万元。此外，原来250-300公里4.4万元的补贴下调为4万元，原来300-350公里4.4万元的补贴上调为4.5万元，原来≥350公里4.4万元的补贴，更是一下子上调到5万元。

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