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　  随着补贴政策的加速退坡和双积分政策的实施，我国新能源汽车市场增长将逐渐回归理性。2020年以后，新能源汽车补贴政策将全面退出，我国新能源汽车发展进入后补贴时期。

　　面对后补贴时代，广汽新能源汽车有限公司副总经理席忠民表示，退坡只是对技术落后的企业进行退坡，国家鼓励高质量新能源汽车企业发展，逼迫企业在2020年补贴全部退坡之后在市场上有立足之地，能够参与市场的公平竞争。

　　降低成本方面，“从电芯到成组的系统有很大的下降空间，尤其是成组的系统上可以在工艺和材料上进行创新。电芯的降成本上可以采用钢壳到正负极材料。”深圳沃特玛电池有限公司副总裁钟梦光表示。

　　王秉刚认为，虽然目前政策对于产业是供给端、需求端双向推动，但供给端管理力度较大。后补贴时代应该大力推广燃油汽车与新能源汽车配额制发展，将对新能源汽车销量产生提振作用，从而促进成本的进一步下降。

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