维持行业“增持”评级。预测2017-2020年7座SUV由50万台增长到250万台（3年翻5倍），复合增长65%，是继2010年五座SUV爆发之后的又一大金矿。预计7座SUV与5座SUV成本相近，价格平均提高7万元以上，况且主要集中在上汽集团、广汽集团寡头公司，是未来三年整个行业的主要利润增量来源。

推荐：上汽集团、广汽集团、江淮汽车

7座车（MPV+SUV）成为已经在生育二胎家庭和预期将要生育二胎家庭的刚性需求，其中7座SUV为主流选择。二胎政策将带动消费者求汽车座位及空间需求显著增强，预计二胎政策将带动未来人口每年多增加200-600万。且2017年中国开始进入二次购车高峰期，二次购车者年龄集中在31-40岁，也是二胎政策主要覆盖年龄，二次购车者将向更贵的车型及更大的空间进行迁移

2017年7座SUV大量供应上市的第一年，供给推升销量有望翻倍增长，龙头企业新上市车型主打7座，终端调研显示普遍加价购车。根据我们草根调研，目前汉兰达上市两年多终端仍加价销售，90%销量均来自于7座车型。锐界80%销量来自于7座车型，价格比五座版高2万。传祺GS8上市月销即接近1万辆，单车售价达到19万。2017年上汽集团重点车型途昂为大7座SUV，柯迪亚克同时推出五座和7座版，途观L也即将推出6座版。

催化剂：更多7座车型上市

作者：王炎学/张姝丽

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