神州专车运营主体神州优车股份有限公司（下称“神州优车”）挂牌新三板的申请已于近日获批，在完成相关手续正式挂牌后，将成为我国资本市场的“专车第一股”。

据了解，神州专车业务从2014年12月上线，2015年1月开始正式运营。今年4月，神州优车向全国中小企业股份转让系统提交递交挂牌申请，转让方式为做市转让。

神州专车最新披露数据显示，2016年第一季度每单叫车服务平均净收入达41.70元，同比增长268%；同时，单均成本下降到65.11元，同比降低51.78%。单均净收入与单均成本正渐趋接近。从日均单量来看，2015年一季度，神州专车日均单量为3.76万，而在2016年一季度，这一数字变为26.03万单，同比增长近6倍。

根据神州优车披露的数据测算，神州专车业务净收入从2015年第四季度的7.85亿元增至2016年第一季度的9.88亿元，增幅为25.86%；亏损总额从2015年第四季度的9.05亿元降至5.55亿元，降幅高达38.67%，亏损明显收窄。专车业务占神州优车营收的75%，通讯设备收入占25%。

神州优车方面表示，专车业务逐步止亏，得益于神州专车B2C模式显著的规模效应，即随着规模的扩大，单均成本逐渐降低。按照最近一次的公允增资价格，神州优车估值达369亿元，其挂牌后的表现值得市场期待。

分析人士认为，本次神州专车挂牌申请获批，意味着其B2C的运营模式获得了股转系统的认可，也体现了监管层对新经济新业态发展的支持和鼓励。股转公司在分层制度安排中为回归企业留出了空间，在满足做市转让、挂牌同时发行以及创新层普通标准等条件下，没能赶上每年一度分层的回归优质企业可以在挂牌时申请进入创新层。

在国内，神州专车的主要行业竞争对手包括滴滴出行、优步和易到专车。神州专车虽然进入市场较晚，但增长迅速。公开数据显示，截至2015年12月，神州专车订单月均增长率达33%，位居行业首位。截至2015年12月，神州专车市场占有率达40%。

罗兰贝格日前发布的《中国专车市场分析报告》指出，由于中国专车市场尚处于起步阶段，渗透率较低，2015年平均实际专车出行次数仅约50万次/天，市场规模约80亿元。随着潜在需求不断被替换、升级，中国专车市场未来将迎来高速增长期，预计2020年，中国每日专车出行次数将增长至约2210万次/天，市场规模达到约5000亿，行业年平均复合增速达129.3%。

除了专车业务，神州优车表示还将在汽车电商和汽车金融等方面发力，未来将布局车联网、维修保养、智能汽车、汽车保险等等，推动公司在全产业链的业务提升，实现汽车全产业链及全生命周期的整合与革新。

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