特斯拉今年5月宣布2018年完成年产50万辆电动车的计划后，汽车销售商称“痴人说梦”，该计划饱受质疑。不过，专注储能领域的市场研究机构Cain ERA日前发布研报称，以中国前三大汽车厂商的扩产速度来看，如果特斯拉能达到中国厂商速度，那么特斯拉2018年的产能可以达到45万辆，如果更激进些，50万辆目标也是合理的。

　　特斯拉在全球销量创新高情况下，今年初却下调了中国销售目标，主要原因之一是进口关税和无法取得补贴导致车价过高。此前，工信部网站消息显示，工信部副部长辛国斌会见特斯拉全球副总裁兼亚太区总裁，就特斯拉在华业务发展及进一步加强合作等交换意见。辛国斌表示，希望特斯拉加强在华生产制造与研发，与中国业界共同推进新能源汽车产业技术进步和标准体系完善。特斯拉全球销售总裁麦克尼尔在北京车展上表示，公司很有可能会在中国建厂，以满足Model 3的市场需求。

　　业内人士表示，特斯拉今年产能预计不到10万辆，即便产能达到45万辆，也是超预期的，这意味着产业链潜在需求有望大幅增长。特斯拉庞大订单意味着产能扩增迫在眉睫，中国市场的重要性毋庸置疑，特斯拉在华建厂频繁的传闻或预示着特斯拉的国产恐并不太遥远。A股上市公司中，大富科技（300134）是特斯拉的核心供应商之一，并切入了柔性OLED显示模组领域；信质电机（002664）收购台湾富田电机20%股权，后者特斯拉唯一的电机供应商；均胜电子（600699）获得美国特斯拉新能源汽车电池管理系统传感器及相关零部件的采购订单；天汽模（002510）是国内最大的汽车覆盖件模具供应商，已与特斯拉签署模具订单。