本期摘要（生物柴油）

  20世纪90年代以来，生物柴油作为可再生能源的一个重要发展方向得到了广泛的发展。截止2015年年底，全球生物柴油产量为2900万吨，近5年年均增长率维持在5-7%水平附近，不过自2014年以来随原油价格下滑，该产业发展被明显放缓。

  生物柴油产业分区域情况

欧盟：以德国为代表的国家取消了支持政策，料将削减生柴产需两方面；

美洲：强制标准或将推升生柴产业，消费改善将发挥关键作用；

亚洲 生柴发展关键在于马、印掺混计划是否得以实施及效果。

  生物柴油产业分用油品种情况

棕榈油：预计2016年生柴棕榈油用油规模达900万吨，同比2015年略减；

豆油：乐观预计生柴豆油用油维持原有规模，增幅有限；

菜籽油：预计2016年生柴用菜籽油量下滑，缘于内外油菜籽减产及应用经济效益差。

  成本收益解析

截止目前，生柴产业已无利可言，石柴价格不断下滑、且非标柴油更是低廉，故使得做调和用途的生物柴油基本上没有生存空间。

  生物柴油发展预期

植物油与原油价格“剪刀差”走势制约生柴产业发展，此外，2016年生柴市场未来发展空间还需关注以下：

（1）生物柴油需求将主要由强制混合标准决定，较大变数可能是现有强制标准执行力度不够，所制定的标准与实际实施相差较远。

（2）生柴强制性消费增长将主要出现在美国，通过其自身和阿根廷、东南亚进口加以满足，这之间的联动效应对生柴产业发展产生重要影响。

（3）印尼生物柴油混合标准或由B15提高至B20，补贴来自于对棕榈油征收出口关税，不过，原料成本增加将只允许实现部分掺混目标，目标具体完成的程度将对生柴及植物油价格形成影响。

一、    生物柴油概念

生物燃料包括燃料乙醇、生物柴油和航空生物燃料。生物燃料泛指由生物体组成或转化的固体、液体或气体燃料。它是可再生能源开发利用的重要方向，具有良好的可贮藏性和可运输性，可提供可替代石油的液体燃料。

生物柴油(Biodiesel)提炼自动植物油，普遍用于拖拉机、卡车、船舶等。它是指以油料作物如大豆、油菜、棕榈、棉等，野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂以及动物油脂、餐饮垃圾油等为原料油通过酯交换或热化学工艺制成的可代替石化柴油的再生性柴油燃料。生物柴油（以下简称生柴）是生物质能的一种，其在物理性质上与石化柴油（以下简称石柴）接近，但化学组成不同。

生物柴油做为石化柴油的替代品，只是在生产过程中有一些缺点：一、在国家“不能与粮争地”、“不能与人争粮”、“不能与人争油”、“不能污染环境”的“四不”政策下，提炼生物柴油的原料只能用油料作物或者地沟油，而地沟油的收集是一个难题。据统计，生物柴油制备成本的75%是原料成本。因此采用廉价原料及提高转化从而降低成本，是生物柴油能否实用化的关键。

二、    生物柴油发展现状

（一）生物柴油现状

20世纪90年代以来，生物柴油作为可再生能源的一个重要发展方向得到了广泛的发展。截止2015年年底，全球生物柴油产量为2900万吨，近5年年均增长率维持在5-7%水平附近。

加工后的植物油可以作为柴油发动机的燃料，欧洲、美国、巴西等国政府都已经制定规定，要求提高可再生运输燃料的使用量并减少矿物燃料的使用量。据德国汉堡的行业刊物《油世界》预估，至2016年全球生物柴油产量料增至3100万吨，同比增加7%。

据悉，欧洲生物柴油应用的比例在2011年前后即达到5%；南美巴西，也已将2015年生物柴油混合标准强制性提高至7%，预计其年产量将增至400-410万吨；东南亚印尼，生物柴油混合标准或由B15提高至B20，补贴来自于对棕榈油征收出口关税。

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