6月2日

　　船东Seaspan万箱系列

　　甲醇双燃料改装项目首制船

　　“SEASPAN YANGTZE(扬子江)”轮

　　在上海中远海运重工

　　提前圆满完工

　　顺利交付运营

　　与新造船所需的5~6年相比

　　中远海运重工在改造项目

　　实现效率优势突破

　　从合同签订至交付仅需18个月

　　实际在厂改造时间不到3个月

　　助力船东实现效益最大化

　　提前交付，如何实现

　　依托此前4个

　　超大型集装箱船绿色改装项目

　　的技术沉淀上海中远海运重工已具备

　　主副机改造、燃料系统集成、

　　舱室改造、管路安装、自动化升级全环节施工交付能力

　　本次项目采用EPC总包模式

　　即由中远海运重工负责工程项目的

　　设计、采购、建造、软件集成全过程

　　独创“短周期舱室散装经验”高效落地

　　攻克主机控制、甲醇供给、机舱自动化等

　　核心系统的新老软件集成难题

　　最终实现项目提前交付

　　短周期改装模式，大幅降低船东成本

　　通常来说

　　新造大型双燃料船需5~6年而中远海运改装模式优势显著

　　从签约到交付仅需18个月

　　其中15个月为设备备货期

　　船舶可正常运营

　　实际在厂改造时间不到3个月

　　停航时间大幅缩短

　　运营成本大幅降低

　　既能最大限度减少船东停航损失

　　实现效益最大化

　　也为全球航运低碳转型提供了

　　高效可行的“中国方案”

　　改装后的“扬子江”轮

　　船舶能效设计指数(EEXI)

　　较国际最低标准降低约55%

　　能效水平与碳减排水平

　　均跻身全球前列

　　这是中远海运

　　在绿色船舶改装领域的

　　又一标杆成果

　　中远海运将持续深耕

　　清洁能源船舶改装领域

　　不断推动航运业绿色发展

　　助力“双碳”目标实现

　　主编丨白昌中

　　供稿丨中远海运重工