数据：

　　据隆众资讯统计，截至1月14日，国内甲醇港口库存总量在143.53万吨，较上周减少10.19万吨。其中，华东地区去库，库存减少8.44万吨；华南地区去库，库存减少1.75万吨。当前国内甲醇港口库存总量在经历连续三周大幅累库之后首次去库。

　　来源：隆众资讯瑞达期货研究院

　　看点1：

　　据隆众资讯统计，截至1月14日，华东地区库存为103.89万吨，较上周减少8.44万吨。本周甲醇港口库存大幅去库，主要基于卸货总量不大，江苏沿江主流库区提货尚可，江浙其他社会库提货表现较为一般，虽浙江继续新增终端停车，但卸货较少背景下库存明显下降。然而当前库存水平较上月同期增加20.83万吨，较去年同期增加36.99万吨，远高于过去六年同期水平。

　　看点2：

　　据隆众资讯统计，截至1月14日，华南地区库存39.64万吨，较上周减少1.75万吨。本周华南港口库存继续去库，广东地区少量进口及内贸抵港，主流库区提货量平稳，库存呈现去库；福建地区进口及内贸补充供应，下游按需消耗下，库存亦有去库。当前库存水平较上月同期减少0.74万吨，较去年同期增加15.07万吨，也高于过去六年同期水平。

　　观点：

　　前期中东地区因限气快速集中停车，导致12月份装船量明显收缩，进而使得1月份国内甲醇进口量预计下降。但近期沿海烯烃利润不佳，整体负荷一般，宁波富德维持停车状态，南京诚志负荷降至85%，兴兴MTO装置近期停车，斯尔邦MTO装置计划2月初停车检修，甲醇制烯烃需求存较大下行压力。因此虽然港口进口甲醇预期减少会导致库存去化，但需求也将相对受到抑制，实际库存去化仍有待观察，后市需关注持续低利润背景下沿海烯烃装置开车的稳定性。