另外，据中铁建东南亚公司总经理朱锡均接受媒体采访时表示，，从昆明到曼谷的往返铁路票价约每人3600泰铢，货运费用相当于航空费用的九分之一。每年或将为泰国增加200万中国游客，为泰国农产品出口进一步提供便利，使泰国成为东盟的交通枢纽。中泰铁路合作将给泰国经济社会发展带来实惠。

　　除上述因素外，从成本控制上说，中国高铁也是最优选择。有研究报告显示，国外建设高铁每公里成本约为0.5亿美元，而中国则约为0.33亿美元。此外，中国目前已是高铁发展最快的国家，通车里程几乎相当于现有世界其他国家的高铁通车里程的总和，还有约1万公里正在建设中，具有在不同地质条件、不同气候环境下建设和运营高铁的经验。

　　事实上，中泰高铁不仅对泰国意义重大，对东南亚地区的互联互通也具有重要意义。张九桓指出，该项目不仅有利于加强与东盟国家基础设施方面的合作，也将推动泛亚铁路建设，促进区域互联互通，改善东南亚半岛物流、货运及双边贸易。

　　除中泰铁路外，泛亚铁路其他段也在快速推进中。今年12月2日，中老铁路磨丁至万象项目在老挝首都万象举行项目奠基仪式，这是老挝的第一条现代化铁路。不久前，中国和泰国还就中老铁路延伸段至曼谷的900公里铁路项目签署了谅解备忘录。中国铁路未来可与老挝、泰国、马来西亚等国铁路连通，届时，互联互通带来的红利料将惠及更多地区国家和人民。

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