近日，厦门出台《海丝中央法务区提升供应链法律服务专项行动方案》（以下简称《行动方案》），旨在聚合资源、优化机制、强化合力，为供应链企业提供全链条、全周期、专业化、国际化的法商融合服务，是目前全国首个针对供应链法律服务量身定制的行动方案。

　　瑞茂通如何站上世界舞台？

　　在常规认知中，沿海沿边城市往往是供应链企业扬帆起航的天然港湾。而在不靠海、不沿边的河南，却成长出一个供应链龙头企业──业务覆盖30多个国家及地区，拥有57家全球办事机构、180多个供应链节点，真正实现了“买全球，卖全球”。作为最早一批“走出去”的民营企业，瑞茂通是如何一步步突破区位限制，站上世界舞台的？

　　据了解，20世纪末，几位满怀激情的年轻人凭借对市场的敏锐洞察，毅然决然地投身于煤炭物流这一彼时的新兴领域。起初，公司仅有几辆运输车，大家凭借一股韧劲，昼夜不分地往返于矿场、站台和电厂之间，逐渐积累起了客户资源。2000年瑞茂通正式成立，明确了以煤炭供应链管理为核心业务的发展战略。

　　随着经济飞速增长，我国煤炭需求持续攀升。很快，几位创业青年便迎来了前所未有的发展机遇。2002年至2012年被外界称为煤炭行业的“黄金十年”，当很多煤炭供应链企业还在国内拼业务量的时候，瑞茂通已经开启了一场海外拓荒之旅。

　　2009年，我国从传统的煤炭出口国转为煤炭净进口国，全年净进口煤炭量达到1.03亿吨。彼时的瑞茂通抓住了时代机遇，选择进军航运和外贸市场。“当时航运煤炭利润并没有铁路运煤高，但在国际贸易中，大部分运输是通过海运进行的，所以我们深知航运对拓展国际市场的重要性。”瑞茂通董事、总经理胡磊说。2011年，瑞茂通在新加坡、印尼等国家成立了子公司，迈出了国际化发展的第一步；2012年，瑞茂通又成立了瑞茂通航运公司，开始拓展航运业务。经过十余年发展，如今的瑞茂通已在进口煤炭供应链领域站稳了脚跟，一跃成为国内最大的动力煤进口商。同时，瑞茂通不断扩大船队规模、提升运力，搭建起覆盖亚洲、南美洲、北美洲、非洲等主要区域的物流网络。

　　2018年11月，在首届中国国际进口博览会上，瑞茂通代表河南企业与印尼矿企ABN公司签下首份海外采购大单。“我们通过与印尼矿企签订长期协议，构建了稳定的货源渠道，同时依托自有船队运力，优化印尼至中国的海运链路，有效降低了跨境运输成本，成为国内动力煤进口领域的龙头企业。依托在印尼的市场份额优势，我们在编制价格指数方面也掌握了更多的话语权。”胡磊说。

　　印尼煤炭价格指数是亚太煤炭市场的重要参考基准。2017年，瑞茂通通过新加坡子公司加入印尼煤炭价格指数编委会，直接参与该指数的数据采集、权重设定等核心编制工作，提高了我国在煤炭领域的话语权。

　　“煤炭供应链业务是瑞茂通的核心业务板块，也是全球化战略布局的重要品类。我们依托耕耘全球采销市场多年的产业经验，提升优势品种的核心竞争力，打造适应不同经济、文化市场背景的灵活型组织，从而巩固行业领先地位。”胡磊说。

　　数据显示，2024年瑞茂通实现煤炭发运4313.19万吨，其中国际煤炭业务3892.68万吨，同比增长17.65%。

　　在深化产业布局过程中，瑞茂通紧紧围绕“能源安全”和“粮食安全”两大领域延伸产业链、提升供应链、创造价值链。

　　在新加坡，瑞茂通凭借雄厚的实力成功获得了普氏窗口的交易牌照。对瑞茂通而言，获得普氏窗口交易牌照意味着跻身全球油品定价的核心圈层，显著提升了行业话语权和国际信用背书，在世界舞台的聚光灯下展示了中国贸易企业的风采。

　　在农产品领域，为填补河南省大豆压榨产能缺口，瑞茂通于2023年4月受让河南沈丘的大豆蛋白加工厂，年加工大豆能力为120万吨。“我国大豆主要依靠进口，目前进口大豆主要来自巴西。瑞茂通通过自有船队运输进口大豆至国内港口，再经多式联运送达周口港。我们通过组建自己的船队，增强船舶的自主可控性，大幅缩短了运输时间、降低了物流成本。可以说，航运业务已经成为瑞茂通打开国际市场的一把金钥匙。”胡磊说。

　　作为豫企“领头兵”，航运是瑞茂通“走出去”战略的重要环节。2012年，瑞茂通航运公司成立，并于2021年通过灵活融资等方式安排组建自己的团队。自2022年起，瑞茂通航运公司开启市场化运营，建立子品牌瑞易联合航运资产管理有限公司，为金融机构和投资人提供商务、技术等一揽子解决方案，保障资产安全和稳健收益。

　　2024年，随着两艘Ultra—Max型散货船“世纪郑州”和“世纪北京”在南通交付下水，瑞茂通经营管理的船舶数量达到19艘，标志着其在组建自有运力船队的行动中迈出了坚实的一步，开启了服务保供稳链的新篇章。

　　回看国际航运业务的发展历程，胡磊不禁感叹：“我们也是从对航运市场不熟悉、对从业公司不熟悉一步步走过来的，过程中踩过不少坑，也支付过比市场价格更高的运费，但是我们通过不断总结经验，慢慢搭建起自己更专业的航运团队，深刻探究国际航运市场情况，并且在经营模式上大胆创新，尝试以不同模式降本增效，国际航运这条路子才能够最终打开。”

　　瑞茂通组建自有船队在一定程度上平抑了航运价格波动给企业带来的经营风险，使其在海运业务中获得了更大的运营自主权，同时通过优化运输资源配置显著降低了物流成本。增强船舶的自主可控性，可以确保调度更加灵活，在运力紧张时能够有效缓解“货等船”的情况。“在当前的国际形势下，大宗商品市场面临着‘脱钩断链’的风险，这对供应链企业而言是挑战也是机遇。”胡磊表示。

　　随着全球竞争加剧与消费升级，企业能否在海外市场站稳脚跟，很大程度上取决于其人才战略是否适应当地的市场环境。“我们开展海外业务的初期，大部分员工都是从国内外派到当地的，但在业务拓展中会遇到很多沟通问题和认知偏差。比如，用中国人的管理思维去管理国际化的团队是行不通的。如今，我们在海外约65%的员工都是从当地招聘的本土人才，甚至很多高管都是当地人，他们在政府关系、危机公关等方面具有天然优势，且更熟悉当地的法律法规，可以有效规避劳工纠纷、税务陷阱等风险。”胡磊表示。

　　二十多年来，瑞茂通一直致力于通过各种维度和方式对员工视野和综合技能进行打磨，鼓励员工去顶级高校继续深造，开拓国际化思维。为了深化人才梯队建设，2020年瑞茂通成立了领导力学院及大宗商品供应链学院，通过体系化课程设置与实战化教学模块，系统性拓展员工的认知广度与专业深度。

　　是什么样的战略定力让一家民营企业在国际市场上站稳脚跟？

　　在胡磊看来，首先要坚持长期主义。“进军海外市场，不能‘干一票’就走，所以建议企业不要盲目地进入一个新兴市场，要通过严谨的商业调研找到适合当地产业发展的路径，再逐步融入当地市场。”胡磊说。

　　其次要做好风险管理。国内的风控体系很多时候并不适合国际市场，每个国家的风险耐受程度都不一样，所以一定要做好风险评估和准入工作。

　　再次要坚持多元化。避免过度集中的单一国家业务。

　　最后要实施本土化策略。建立合理的用人制度，不仅能够帮助企业快速融入当地文化，还能有效规避跨国经营中的各种风险。

　　天津国际油气交易中心LNG采销通上线

　　5月20日上午，“LNG采销通全国上线发布会暨华南客户沟通会”在广东佛山举行。天津国际油气交易中心LNG采销通市场正式上线华东、华北、华南三大区域，开启LNG行业交易与贸易新篇章。

　　据天津国际油气交易中心总经理龙力介绍，作为公开、透明的“区域性线上预售预购市场”，LNG采销通能为产业客户提供“供需高效匹配、提前锁量锁价、双向履约保障、信息公开透明、灵活自主调剂、专业赋能服务”等实效价值，可有效助力企业管理不确定性。

　　当前，LNG市场波动加剧，传统贸易模式承压，叠加地缘冲突和贸易壁垒的影响，行业不确定性显著上升。在此背景下，LNG采销通无疑为中下游产业客户提供了资源购销与贸易的新途径，能有效帮助企业客户管理市场的不确定性。未来，天津国际油气交易中心也将继续围绕实体企业需求，持续创新线上交易交收产品，打造多元化、差异化的交易交收服务体系，助力实体经济发展。