IT之家 5 月 11 日消息，随着特朗普总统的进口关税政策逐步生效，包括德国汽车制造商在内的众多外国车企正在考虑增加在美国本土的汽车生产。就奥迪而言，这将意味着其首次在美国建立生产基地。

　　然而，避免关税并非是车企将生产从德国转移至美国的唯一动因。德国国内高昂的劳动力成本，是压垮德国汽车产业的另一个主要因素。根据奥纬咨询（Oliver Wyman）的一项新研究，德国的汽车生产劳动力成本在全球范围内位居首位，这也是近年来德国本土汽车产量在过去十年间下降超过四分之一的重要原因，且这一趋势预计仍将持续。

　　该研究对全球 250 家汽车工厂进行了对比分析，结果显示，德国生产一辆新车的平均劳动力成本高达 3300 美元（IT之家注：现汇率约合 23899 元人民币），其中包括工资、养老金缴纳以及其他福利。若将生产转移至美国，这一成本将大幅降低超过一半。然而与在中国生产汽车相比，美国的劳动力成本仍显得较为高昂，中国生产一辆汽车的劳动力成本仅为 585 美元（现汇率约合 4237 元人民币），在某些情况下，在德国生产一辆汽车比在中国多出 7800 美元。

　　“未来我们如何才能继续维持德国的汽车生产，这确实是一个亟待解决的问题。”奥纬咨询德国负责人法比安 布兰特在接受德国《商报》采访时表示，“如果产量持续下降，许多中型供应商将不得不离开德国，甚至可能倒闭。”

　　不过，如果关税问题不再成为阻碍，而降低劳动力成本成为首要考量，那么相比中国，还有更好的建厂选择。该研究发现，墨西哥和罗马尼亚的劳动力成本甚至比中国还要低，墨西哥生产一辆汽车的劳动力成本仅为 305 美元，罗马尼亚则为 273 美元。而最低的国家是摩洛哥，在这里生产一辆汽车的劳动力成本仅为 106 美元（现汇率约合 768 元人民币），不到德国成本的三十分之一。