上海哪家证券公司佣金最低、公路运输行业调研
发布时间:2015-11-6 11:43阅读:519
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公路运输
根据一周前的报告,2014年是美国公路运输辉煌的一年。
公路运输的运能被不断发掘,运费一路高涨。公路货运公司进行了大量的投资以应对2015年和未来数年更加强盛的需求。但是2015年却没有如人们想象的那样辉煌。
过度预定和疲软的销售造成了库存的增加,使得库存销售比例飞涨至金融危机时的水平。各大公司正在试图削减订单以减小销售库存比。因为很多中产家庭的需求有限。很多人的收入大部分都被不断飞涨的房价,健康和教育所消耗,使得他们没有多余的资金来购买其他产品。
9月不同寻常的“需求大萧条”席卷的了美国除太平洋西北部地区以外的大部分地区。美国太平洋沿岸西北部地区在这一事件正式苹果,土豆和洋葱等农产品成熟上市的时刻。
今年的9月相比于辉煌的2014年9月显得非常糟糕。甚至与2013年9月的情况相比也是惨不忍睹。DAT数据分析师Montague表示,需求的大幅下滑给货运卡车装载率带来巨大打击。
货运卡车装载量的变化通常是反映在货运费上。过去5年,货运卡车装载量与货运费实时价格的关联度为0.8,而货运费实时价格持续的变化通常与合同运费的变化有关。
自去年末开始,DAT货车装载率一直呈下降趋势。今年每一个月的货车装载率都要低于去年同期值。7月,8月和9月,货车装载于创近年来最低值1.8.9月,货车装载率同比下降42%。
货车装载率是商品经济的晴雨表。它不追踪消费者在房租或教育方面的支出,但是它追踪进出口,制造业,物流业,零售等其他领域的表现。它追踪实体经济中大部分领域的表现。公路货运的突然放缓是经济陷入衰退的另一个明显信号。
有人曾经开玩笑,唯一能解决全球贸易衰退的方法就是央行能找到“打印贸易”的方法从而人为地推高资产价格,使得人们以为目前一切正常。但是不幸的是,这种想法是不可能的。随着全球贸易和美国贸易正处在自由落体的状态,很多人在好奇,世界各国央行官员们将如何来掩饰全球经济增速放缓中最危险的方面?

温馨提示:投资有风险,选择需谨慎。
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