今年7月，企业运输管理软件供应商oTMS获得了600万美元A轮融资，由经纬领投，百度和紫辉跟投，全部投资流程已经在10月下旬完成。

经纬创投合伙人左凌烨对《第一财经日报》记者表示，公路运输领域经纬已经关注多时，该行业有很大的市场潜力，但几年前市场不太成熟，因为无论是智能手机还是企业对SaaS软件（Software-as-a-service软件在线服务的简称）的接受程度都不够，但这几年市场正在迅速成熟中。这也是经纬第一次投资公路运输领域的项目。

“运输行业是一个年产值数万亿的巨大市场。”左凌烨说，经纬从天使轮已经开始关注oTMS。

oTMS的天使投资方为紫辉创投。相关负责人对记者表示，天使轮紫辉的投入在百万美元之内。

oTMS提供的数据显示，中国每年的公路运输费用约为4万亿，货主和物流公司的数量超过百万，司机的数量达到3000万人，这无疑是一块大蛋糕，但与此相对应的是极度分散的市场现状。

统计显示，我国90%以上的公路货运量是依托中小物流企业完成的，这些分散的市场主体产业组织化水平较低，管理和交易效率不高，车辆利用率仅为50%，且存在严重信息不对称的现状，目前公路运输业务信息传输方式非常传统，邮件、excel、传真、电话等传输方式占到了95%以上，信息精确度和速度都十分受限。对分散的道路货运资源实行整合也是道路运输业“十二五”发展纲要的重要内容之一。

跳出传统模式，从用户和市场的角度设计出一款适用于提高传统运输产业效率的卡车司机版“打车软件”，显得迫在眉睫。

oTMS联合创始人段琰说，通过自己在物流行业多年的从业经验发现，上游有管理的需求，下游有交易的需求，oTMS软件则是针对上下游需求的流程管理，打通货主、运输公司、司机和收货人。

目前，该软件属于SaaS模式的封闭型社区，盈利来自于软件的使用费用。随着用户的增加，未来会考虑做一些增值服务。2014年，该软件在线处理的运输订单量约为310万单。

在投资公路运输管理行业之前，经纬已经在企业服务领域布局了多家公司，如招聘、房产、家装、餐饮等垂直门类。

左凌烨称，未来经纬不排除会对公路运输管理领域上下游进行布局。在过去的十多年间，商业环境发生了巨大的变化，但货主和承运人之间的议价、交付、支付和时效管理等基本没有改变。有很多投资人都在关注物流领域的匹配软件，但基本没有找到很好的方式，所以经纬选择从SaaS软件切入。

此前，经纬中国创始管理合伙人张颖的“泡沫论”在业内引发关注，他认为，资本市场可能要迎来一场寒冬。左凌烨对此表示，经纬的投资策略不会发生变化，但现在对项目的估值会更谨慎。