俄罗斯四周期限的平均原油出口量连续四周下降，面向出口统计的四周平均原油出货量达到2月中旬以来的最低水平，在此数据之后不久，沙特与俄罗斯领导的欧佩克+原油生产国集团于周日举行会议。俄罗斯曾达成减产承诺，表示将弥补4月份产量目标的生产过剩，并将其归咎于大幅减产的“技术细节”。最新的统计数据显示，在过去的一个月里，俄罗斯每日基准下的原油出口出货量减少了大约40万桶。

　　因此，在过去一个月里，原油出口下降或许表明，俄罗斯正在兑现该国的原油减产承诺，尽管产量和出口并非100%密切相关，但是对于国际原油基准——布伦特原油价格走势而言，俄罗斯履行减产承诺的信号在短期内将促进价格上行。

　　此前的统计数据显示，俄罗斯4月份的日原油出口量比当月设定的减产目标值高出约12万桶，但5月份的日出口量比另一个限制幅度较少的目标低了约17万桶。值得注意的是，从本月开始，俄罗斯不再有当月出口目标设定，因为俄罗斯与欧佩克+成员国达成一致，用欧佩克更青睐的简化产量限制取代了更加复杂的产量和出口上限组合。

　　尽管俄罗斯每周基准下的原油出口量基本保持相对稳定，但由于国际原油价格小幅上涨，在截至6月2日的7天里，俄罗斯的出口总值小幅上升。

　　海运原油——俄罗斯海运原油出口运输量(2022-2024年)

　　从原油出口数据来看，克里姆林宫继续试探以美国和欧盟为首的诸多国家对其原油运输的全线限制。

　　与此同时，俄罗斯正在与中东国家发展更密切的合作关系，最近又将阿曼加入其在该地区不断增长的合作伙伴名单。俄罗斯已经与沙特阿拉伯共同担任欧佩克+石油生产国集团一个关键委员会的主席，而俄罗斯石油的大部分贸易在2022年俄乌冲突全线升级被欧洲国家拒之门外后转移到了阿联酋。

　　原油出货量——俄罗斯原油出货量(百万桶/日)

　　由于在有利于此类活动的海湾进行的海军演习阻碍了从希腊出发的船对船转运，其他地方也在进行转运，在中东国家阿曼的海岸线附近，几艘货物从一艘船转移到另一艘船，最近在摩洛哥附近。

　　另外，最近几周，两艘受到西方国家制裁的俄罗斯油轮在新罗西斯克(Novorossiysk)装载原油。“布拉茨克”号(Bratsk)在5月23日装载了约100万桶俄罗斯旗舰原油乌拉尔原油，目前正穿越红海前往新加坡。第一艘被实施制裁的装载船只SCF Primorye在新加坡以东的AIS跟踪中消失了大约两周，新加坡是隐藏船对船石油转运的热门地点。

　　如果这些货物最终被运往各大炼油厂，它可能为俄罗斯国有的能源运输公司Sovcomflot PJSC拥有的其他受制裁的油轮恢复工作铺平道路。该公司旗下21艘船舶中，至少有10艘被美国财政部列为违反七国集团(g7)主导的俄罗斯原油价格上限的制裁船只，但是该公司已将这些船只重新命名并更换了船旗。

　　俄罗斯原油出货量概览

　　船舶跟踪数据和港口代理报告显示，在截至6月2日的一周内，共有29艘油轮装载了高达2253万桶俄罗斯原油。这与前一周的2254万桶基本持平，但是整体船舶数量相比于前期略微下滑。

　　油轮在俄罗斯码头装载原油——在截至6月2日的一周内，有29艘油轮装载了俄罗斯原油

　　截至6月2日的一周，俄罗斯的海运原油流量基本上稳定在每天322万桶左右。波动较小的四周平均值则下降了约11.5万桶/日，至327万桶/日，为连续四周下降。

　　来自黑海港口新罗西斯克以及太平洋港口科兹米诺和德卡斯特里的货运量大幅减少，部分被来自摩尔曼斯克北极码头的货运量所抵消。

　　今年迄今为止的俄罗斯原油出货量则比2023年的平均水平高出约5000桶/日。

　　俄罗斯海运原油——俄罗斯四周平均原油出口出货量(按目的地划分)(2022-2024)

　　俄罗斯运往最大需求地的原油出口量明显下滑

　　最新的统计数据发现，俄罗斯运往最大需求地——亚洲的原油需求客户的原油数量(包括未显示最终目的地的原油)在截至6月2日的四周期限内统计数据降至11周以来的最低点293万桶/日，而截至5月26日的四周内则为299万桶/日。

　　俄罗斯的亚洲客户——俄罗斯所有港口原油运输的四周移动平均值(2022-2024年)

　　统计数据显示，每天约109万桶俄罗斯原油被装载到开往中国的油轮上。这个亚洲国家的海运进口得益于每天从俄罗斯通过管道直接或经由哈萨克斯坦输送的约80万桶原油。

　　向印度这一最为庞大需求目的地发出信号的船只，平均每天俄罗斯原油出口流量约153万桶。

　　随着目前没有显示最终目的地的船只的卸货港可能变得逐渐清晰，俄罗斯面向中国和印度的出口数字都可能上升。

　　相当于每天约18万桶的石油来自埃及塞得港或苏伊士运河的船只。这些航行通常在印度或中国的港口结束，并显示为“未知的亚洲”，直到最终目的地变得明显。

　　在截至6月2日的四周内，“其他未知”石油量每天大约为13万桶，是指没有明确目的地的油轮上的石油量。大多数来自俄罗斯西部港口，然后通过苏伊士运河过境，但也有一些可能最终到达土耳其。其他船只可能会从一艘船转移到另一艘船，目前大多数此类转移都发生在地中海地区，或者最近发生在摩洛哥等地区附近。

　　运往亚洲的原油——俄罗斯向亚洲买家的原油出货量(百万桶/日)

　　值得注意的是，俄罗斯已被全面停止向欧洲任何国家出口原油，去年年底，向保加利亚的原油出口也已被欧洲和美国政府勒令停止。2023年初，随着波兰和德国政府停止采购俄罗斯原油，莫斯科方面每天向波兰和德国的管道出口也减少高达50万桶/日。

　　土耳其目前是俄罗斯西部港口原油短途运输的唯一终端市场，截至6月2日的28天内原油出口运输流量下滑至每天仅仅约34万桶。

　　俄罗斯向欧洲和土耳其运送的原油量——俄罗斯四周平均原油出货量(2022-2024年)

　　俄罗斯原油出口价值小幅回升

　　在截至6月2日的七天内，俄罗斯原油出口总计价值从截至5月26日的约15.6亿美元小幅上升至15.7亿美元，这得益于国际原油基准——布伦特原油在此期间小幅上涨。相比之下，俄罗斯原油出口的四周平均收入下降了约7,200万美元，至每周15.9亿美元，为2月份以来的最低水平。

　　在七国集团对俄罗斯原油出口的价格上限于2022年12月初生效后的头四周，俄罗斯海运原油出口流量的价值降至每周9.3亿美元这一历史性的价值低点，但很快就在亚洲需求提振之下全面恢复。

　　俄罗斯原油出口价值——俄罗斯海运原油出口总收入(2022-2024年)

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