5月9日，强势的集运指数（欧线）主力合约大幅飙涨，盘中一度大涨超12%，刷新历史最高纪录。这一波凌厉的涨势始于今年3月15日，累计涨幅已高达206%。受此影响，A股航运板块全线暴涨，凤凰航运、中远海发涨停，号称“周期之王”的中远海控大涨超9%，股价创2022年3月以来新高。

这一波大涨主要是受三方面因素推动，其中，地缘局势升温是集运指数欧线期货主力合约持续上涨的主要原因；其次是，现货报价一路走高，各大班轮公司正陆续进行5月第二轮运价上调；其三，需求端亦持续回暖，国际贸易需求向好，无论是美国的零售额增速，还是主要新兴国家的制造业PMI走势，都处于向上阶段，支撑集运指数欧线期货主力合约走高。

另外，最新消息显示，红海局势仍持续紧张。当地时间5月9日，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚发表电视讲话称，胡塞武装对多艘与以色列有关船只进行了打击。打击目标包括，位于亚丁湾的“迭哥”号与“吉娜”号，该组织还分别在印度洋和阿拉伯海对“维多利亚”号进行了两次打击。另据央视新闻，当地时间5月9日，也门荷台达传出巨大爆炸声。

受此影响，A股航运板块大爆发，凤凰航运、中远海发涨停，号称“周期之王”的中远海控大涨超9%，股价创2022年3月以来新高。此外，国航远洋、招商南油、宁波远洋、盛航股份、海航科技等个股亦集体大涨。

消息面上，由于中东地缘局势扰动以及航线改道造成港口拥堵等因素影响，运价上涨的预期仍然强烈，下一轮提涨将在5月中旬开启。

业内人士表示，当前各大班轮公司正陆续进行5月第二轮运价上调，同时目前欧线需求端长协货量积极且现货货量稳定；供应端方面，因红海绕航导致的船只无法按时返航，集运供需趋紧格局对运价提涨形成有效支撑，促使集运期货盘面强势运行。

另外，从需求端来看，国际贸易需求向好，无论是美国的零售额增速，还是主要新兴国家的制造业PMI走势，都处于向上阶段。据上海国际航运研究中心预测，2024年二季度中国航运信心指数为114.77点，预计较上季度上升17.13点，由微弱不景气区间回升至相对景气区间，且所有企业信心指数均回到景气区间。

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