2024 年 11 月 25 日欧线集运主力合约 EC2502 跌停，大跌 16%，原因主要有以下几方面：

宏观经济因素

欧元区经济数据不佳：欧元区 11 月制造业 PMI 初值为 45.2，低于市场预期的 46，前值 46；服务业 PMI 初值为 49.2，低于预期的 51.6，前值 51.6，创今年 2 月以来新低；综合 PMI 为 48.1，低于预期的 50，前值 50，同样创今年 2 月以来新低。经济数据不理想意味着欧洲地区的经济活动放缓，企业生产和居民消费动力不足，进而导致对进口商品的需求减少，从需求端对欧线集运市场形成较大压力。

消费者信心下降：11 月欧元区消费者信心指数录得 - 13.7，低于前值与市场预期。消费者信心的下降会使民众减少消费支出，这将进一步影响从中国等国家进口商品的需求，使得欧线集运的货物运输量难以得到有力支撑，运价上涨动力不足。

市场供需因素

需求端：尽管船司表示 11 月末航次装载率偏满，部分航线出现爆舱，但市场实际成交水平并未明显上升，中枢维持在 3600-3800 美金，显性 FAK 表价挺在大柜 4000 美金，更多成交集中在灵活定价的指数约，特殊品名，集量，甚至套约等 。说明市场实际需求并没有与船运公司的运力供给相匹配，存在一定程度的虚高表象，真实的有效需求并不足以支撑当前的运价以及市场预期。

供给端：在利润空间重新打开后，旺季船司自营运力加班的积极性较高，如 CMA 在联盟空班后的自营运力和马士基的加班船增加了市场运力供给。运力的增加在需求没有同等增长的情况下，导致市场供需失衡，运价面临下行压力.

运价预期与现实因素。

资金因素：从资金流向来看，欧线集运期货出现了 3.82 亿的资金流出，大量资金的撤出对欧线集运期货价格产生了较大的下行压力。

持仓量变化：持仓量的减少也在一定程度上反映了市场参与者对欧线集运期货的兴趣减弱或看空情绪增加，进而推动了价格的下跌。

上海期货交易所上市的欧线集运指数期货波动一个点是 50 元135. 其最小波动单位是 0.1 个点，每波动 0.1 个点的盈亏为 5 元。欧线集运期货一手保证金和手续费的计算方法如下：

保证金计算公式为：开仓价格 × 合约单位 × 保证金率. 欧线集运期货的合约单位是每点 50 元，交易所规定的保证金比例大约为 18%，但不同期货公司可能会在此基础上加收一定比例. 例如，假设当前欧线集运期货的开仓价格为 3000 元，则一手交易所保证金 = 3000×50×18% = 27000 元。

手续费计算公式为：开仓价格 × 合约单位 × 手续费费率. 欧线集运期货的开仓手续费比例为成交金额的万分之六，平今仓手续费为成交金额的万分之十二. 例如，假设开仓价格为 3000 元，则一手开仓手续费 = 3000×50×0.0006 = 90 元；若当天平仓，平今仓手续费 = 3000×50×0.0012 = 180 元。

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