涨疯了！欧线集运期货再度涨停，涨幅达17%；碳酸锂大涨5%，棕榈、豆二、铁矿涨幅超1%。跌幅方面，红枣、硅铁跌超2%。>>>同花顺可以做期货啦！马上0元开户参与期货交易

　　涨疯了！欧线再度涨停逼近1500关口

　　虽然马士基宣布将恢复红海航运，但欧线期货仅下跌1天后便再度暴涨；今日欧线主力合约大幅拉升，价格暴涨17%至涨停，再度刷新上市以来新高。

　　由于美国领导的联合护航行动的部署，马士基航运25日表示正准备恢复在红海和亚丁湾的航运业务。

　　据上海航运交易所数据，截至2023年12月25日，上海出口集装箱结算运价指数(欧洲航线)报1204.81点，与上期相比涨21.7%。

　　据东证期货分析表示，据货代从船东处更新的即期市场运价，明年初多条欧洲航线将实现涨价翻倍。一名上海的货代告诉一财记者，这两周的航运价格已经上涨了四、五成，明年初的航运价格可能会涨一倍以上。

　　光大期货称，从背后的驱动因素来看，胡塞武装再次警告美国不要插手红海事务，巴以冲突对航运市场的扰动继续存在，红海航运距离正常化运营仍需时日，欧线集运指数在风险溢价推高的背景下，短期价格难言转势。从参考价格来看，近期现货价格持续走高，达飞轮船在第52周报价为2100/4000，24年1月初报价为2626/5052；MSK在1月初的报价为2748/4517；OOCL在第52周报价为2600/5000，24年1月初报价为2800/5400。在1月初报价普遍高于2000美金的情况下，本周五即将公布的SCFI料将继续大幅上涨，以体现船公司1月初报价的上涨。因此在1月中上旬之前，若红海争端未平复，价格强势格局有望延续。

　　展望后市，国泰君安期货认为欧线价格将偏强运行。目前仍存在变数的是1月中旬的运费。此前我们考虑到春节前的一两周起(1月中下旬)订舱需求或迎来快速下滑，运价有可能出现高位回落的情形。考虑到春节前后从欧洲返回亚洲的船大概率仍选择改道好望角，以及春节前后船公司大概率会维持一定比例的空班航行，届时运力或仍趋紧，运价大概率会呈现出“淡季不淡”的情形。目前04合约贴水600-700点左右，EC或维持周度级别的偏强震荡。

　　方正中期研究院海运及商品指数研究总监陈臻表示，近期受到现货价格快速上涨的推动，集运指数(欧线)期货前期呈现偏强走势，但需要注意红海地区冲突本身的不确定性和由此引发的盘面情绪过热。

　　“当前各种影响价格的不确定因素较多，市场波动剧烈，交易所维持较高的保证金和涨跌停板幅度，进一步收紧EC2406日内开仓限额，有助于加强市场风险控制，同时继续向市场传递强监管、控风险的信号。交易者应当理性评估市场情况，合理控制仓位，做好头寸管理，理性参与。”陈臻说。

　　大涨5%！碳酸锂多头又来了吗？

　　碳酸锂价格连续拉升，主力合约大涨5%，价格已经突破10.6万元/吨关口。

　　现货价格方面， 富宝锂电网发布数据显示，今日富宝碳酸锂指数报93833元/吨，持平，电池级碳酸锂报97500元/吨，持平；工业级碳酸锂(综合)报90500元/吨，持平。

　　兴业期货研报指出，碳酸锂全年供应增量低于年初预期，23年全年供应小幅过剩；全年需求呈现季节性波动，下游环节补库动作成潜在变量。锂盐报价下行空间不大，资金面投机属性降低，情绪面无明显方向性。昨日期货小幅拉涨，资金博弈行为仍存续。盘面日内波动趋缓，但成交活跃度维稳，当前价位警惕做空风险。

　　展望后市，国投安信期货表示碳酸锂仍将维持过剩格局。从时间的角度来看，熊市第一年，谈见底尚早；从产业链矛盾的角度来看，此前积累的大量过剩产能和各环节库存，包括成本不占优势的新能源汽车、动力电池、锂盐厂商、高成本矿商都需要更多时间出清。2024年将是产业链逐步适应低价低预期环境，各参与主体检视现金流的安全性，比拼成本的一年。我们预计2024年碳酸锂价格核心区间在6-12万元每吨，总体呈现前高后低的价格节奏。

　　【今日关注】

　　次日0:00 美国至12月21日大豆/玉米/小麦出口检验量

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