国家发展改革委11月7日发布公告称，按照现行成品油价格形成机制，自2023年11月7日24时起，国内汽、柴油价格(标准品)每吨分别降低140元、135元。这是国内成品油零售价连续三轮下跌。

　　据多家第三方机构测算，本次调价落实后，92号汽油下调0.11元/升，95号汽油下调0.12元/升，0号柴油下调0.12元/升。私家车主加油花费和物流企业成本将进一步减少。

　　近期，国际油价持续下行。截至记者发稿，WTI原油跌破80美元/桶，创下近两个多月的新低。尽管沙特、俄罗斯再度延长石油减产举措，但需求前景不佳令油市表现低迷。

　　“三连跌”后下一轮调价或续跌

　　本次调价落地后，私家车主加油花费和物流企业成本将进一步减少。

　　据隆众资讯测算，以油箱容量50升的普通私家车为例，车主们加满一箱油将少花5.5元左右；按市区百公里耗油7升至8升的车型来算，平均每行驶一百公里费用减少0.8元左右。而对于满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶一百公里，燃油费用将减少4.4元左右。

　　业内普遍预计，新一轮成品油零售价下调的概率较大，调价窗口期为2023年11月21日。

　　隆众资讯原油分析师李彦对证券时报记者表示，下一轮成品油调价开局将呈现下调的趋势。目前来看，地缘局势暂无进一步恶化迹象，全球经济表现依然欠佳，原油需求前景受到抑制，预计下一轮成品油调价下调的概率较大。

　　沙特、俄罗斯再度延长额外石油减产举措

　　在经历了数轮的石油减产措施延长后，主要产油国沙特和俄罗斯“步履不停”。

　　当地时间11月5日，沙特和俄罗斯分别宣布，将继续延长各自之前已经实施的额外石油减产措施，一直到今年年底。沙特和俄罗斯都表示，将于下月对额外石油减产措施进行审查评估，以决定是否进行调整。

　　沙特能源部5日发表声明称，沙特12月将继续实施日均100万桶的自愿减产措施，石油日均产量预计约为900万桶。

　　今年4月，沙特宣布从5月起日均减产石油50万桶。6月，沙特又宣布，7月将日均额外减产100万桶。此后沙特每月都对这一额外减产措施进行一次评估，并数次宣布延长该措施。

　　同一天，俄罗斯副总理诺瓦克宣布，为保持石油市场稳定和平衡，俄罗斯将继续延长从9月开始的自愿额外削减30万桶石油和石油产品日出口量的措施，直至今年12月底。

　　今年2月，俄罗斯宣布从3月起将日均原油产量削减50万桶，该决定此后被延长至2024年年底。9月，俄罗斯宣布自愿额外削减石油日出口量30万桶至今年底，同时每月将对这一决定进行审查。

　　对此，荷兰国际集团(ING)大宗商品策略师在报告中提到，平衡表显示明年一季度石油市场将出现过剩，这可能足以说服沙特和俄罗斯在季节性需求疲软期间继续减产。

　　需求疲软致油价承压

　　减产“雷声”大，市场反应却“雨点”小。

　　在经历了连续两周的下跌后，本周，国际油价持续下挫。截至记者发稿，布伦特原油11月7日盘中回落至84美元/桶下方，为10月6日以后首次，日内跌1.5%。业内分析称，巴以冲突带来的原油市场风险溢价有所消退，同时需求疲软的迹象浮现，令油价持续承压。

　　金联创原油分析师奚佳蕊对证券时报记者表示，核心产油国重申减产行动对油市的影响已成“强弩之末”。油价的迅速下滑是推动其重新减产行动的主要推动力，产油国致力于维持一个稳定且价格相对偏高的原油市场环境。但这次的“重申减产”对于油市的推动作用已十分有限。

　　“9月初，沙特和俄罗斯宣布将额外减产延期至今年年底，原油市场迅速响应，WTI原油和布伦特原油先后突破90美元/桶，该轮行情可以说是完全脱离了基本面盲目冲高。”奚佳蕊表示，除非产油国再度加码减产规模，若仅仅只是维持前期的减产政策，那减产行动只是“强弩之末”。近期，欧美经济数据表现不佳，使全球经济前景承压，伴随而来的是市场对原油需求的担忧。当前正值原油消费淡季，在缺少需求支撑的背景下，国际油价已没有上涨的空间。若排除不可抗力等因素，原油价格最终将回落至70美元/桶至80美元/桶的区间。

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